Geležinkelio eismo revoliucija: Koralmahn prasideda 186 dienomis!

Geležinkelio eismo revoliucija: Koralmahn prasideda 186 dienomis!

Deutschlandsberg, Österreich - „Koralmahn“, didžiausias Austrijos geležinkelių tinklo išplėtimo projektas, susiduria su baigimu. 2025 m. Gruodžio 14 d. Bus veikia naujas „Graz“ ir „Klagenfurt“ ryšys. Dabar neišvengiama daugiau nei 130 kilometrų maršruto, kuriame yra daugiau nei 100 tiltų ir maždaug 50 tunelio kilometrų, yra baigtas. Ši naujovė sutrumpina kelionės laiką tarp dviejų valstybinių sostinių iki įspūdingų 45 minučių, tokių kaip Meinbezirk.at.

Projekto dėmesys skiriamas „Koralmunnel“, kurio ilgis yra 32,9 kilometro ilgiausias geležinkelio tunelis Austrijoje ir šeštąjį ilgiausią visame pasaulyje. Bandymo pavaros, kurių greitis yra iki 250 km/h, jau vyksta. Be to, 2025 m. Birželio 13 d. Gromas Šv. Floriane vyks atvira diena, kurioje gali gauti suinteresuotų išskirtinių įžvalgų apie projektą. Įdomi programa siūloma nuo 11 iki 17 val.

istorija ir plėtra

Kelias į Koralbahną atkreipia ilgą istoriją. Tiesioginio geležinkelio jungties per „Koralpe“ statybą buvo paprašyta nuo pirmojo pasaulinio karo, tačiau tai buvo tik 2009 m., Kovo 20 d., Įvyko novatoriškas „Koralm“ tunelio. Visas „Koralbahn“ statybos laikotarpis tęsiasi per įspūdingus 27 metus, o pirmasis skyrius buvo pradėtas veikti 2007 m. Numatomos projekto išlaidos išaugo iki maždaug 5,4 milijardo eurų, tačiau ekonominiai pranašumai yra perspektyvūs - kasmet tikimasi, kad regioninė ekonominė nauda yra maždaug 167 mln.

„Koralbahn“ yra vienas iš svarbiausių geležinkelių projektų Europoje ir yra Baltijos ir adriacinės ašies tarptautinio geležinkelio transporto koridoriaus dalis. Tai padės padidinti sunkiųjų traukinių transportavimo pajėgumą ir tuo pat metu žymiai sutrumpinti kelionės laiką tarp Vienos ir Klagenfurto per Grazą.

Techniniai iššūkiai

„Koralmt“ tunelio užbaigimas nebuvo be iššūkių. Vėlavimai dėl oro sąlygų ar geologinių sunkumų niekada nebuvo visiškai atmesti. Tačiau dėl plataus planavimo ir tvirto bendradarbiavimo su vietinėmis įmonėmis daugiau nei 75% užsakymų, projektas padarė didelę pažangą. Pats tunelis buvo sėkmingai pagamintas su pasaulio rekordu - 17 145 metrų.

Siekiant sumažinti statybos poveikį aplinkai, iš „Koralmt“ tunelio buvo panaudota daugiau nei keturi milijonai kubinių metrų medžiagų. Be to, planuojamos skatinti gamtą, o tai ne tik paverčia „Koralm“ geležinkeliu eismo projektu, bet ir tvaraus projekto.

Apskritai „Koralbahn“ ne tik dramatiškai pagerins transporto ryšius tarp Grazo ir Klagenfurto, bet ir sukurs daugybę naujų įsidarbinimo galimybių. Remiantis skaičiavimais, statybos etape rasite daugiau nei 100 000 darbuotojų ir apie 40 000 žmonių.

Apibendrintas tai rodo, kad „Koralmsche“ yra svarbus Austrijos geležinkelio eismo ateitis. Gyventojai gali laukti atidarymo ceremonijos ir susijusios naujos kelionių laisvės, o atvirą dieną pirmosios durys atidarys naująją erą atviros dienos dieną.