Revolucija u željezničkom prometu: Koralmahn započinje za 186 dana!

Revolucija u željezničkom prometu: Koralmahn započinje za 186 dana!

Deutschlandsberg, Österreich - Koralmahn, najveći projekt proširivanja austrijske željezničke mreže, suočen je s završetkom. 14. prosinca 2025. nova veza između Graza i Klagenfurta bit će stavljena u rad. Završetak preko 130 kilometara rute, koji dolazi s preko 100 mostova i oko 50 kilometara tunela, sada je neizbježan. Ova inovacija skraćuje vrijeme putovanja između dva državna prijestolnice na impresivnih 45 minuta, kao što je [meinbezirk.at] (https://www.meinbeirzirk.at/deutschlandsberg/c-wirttschaft/noch--cats-zur-zur-zur-zur-zur-zur-zur-zur-zur-zur-cans-zur-cans-zur-cans-cans-cans-cans-zurshaftufgung.

Fokus projekta je Koralmunnel, duljine 32,9 kilometara najduži željeznički tunel u Austriji i šesti najduži širom svijeta. Testni pogoni brzinama do 250 km/h već su u tijeku. Osim toga, 13. lipnja 2025. godine održat će se dan otvorenja u Groß St. Florianu, u kojem mogu primiti ekskluzivni uvidi u projekt. Uzbudljivi program nudi se od 11:00 do 17:00.

Povijest i razvoj

Put do Koralbahna crta dugu povijest. Izgradnja izravne željezničke veze putem Koralpea zatražena je od Prvog svjetskog rata, ali tek je 2009. godine, 20. ožujka, došlo do revolucionarnih tunela iz Koralma. Čitavo razdoblje gradnje Koralbahna proteže se tijekom impresivnih 27 godina, s tim da je prvi odjeljak u 2007. godini. Procijenjeni troškovi projekta porasli su na oko 5,4 milijarde eura, ali ekonomske prednosti obećavaju - prednost regionalne ekonomije od oko 167 milijuna eura očekuje se svake godine, kao [lovntol.tps.

Koralbahn je jedan od najvažnijih željezničkih projekata u Europi i dio je međunarodnog koridora željezničkog prometa na baltičko-adriatskoj osi. To će pomoći povećanju prijevoznih kapaciteta za teške vlakove i istovremeno značajno skratiti vrijeme putovanja između Beča i Klagenfurta preko GRAZ -a.

Tehnički izazovi

Završetak tunela Koralmt nije bio bez izazova. Kašnjenja zbog vremenskih uvjeta ili geoloških poteškoća nikada se ne mogu u potpunosti isključiti. Ali zahvaljujući opsežnom planiranju i snažnoj suradnji s lokalnim tvrtkama, preko 75% naloga, projekt je postigao veliki napredak. Sam tunel uspješno je proizveden sa svjetskim rekordom od 17.145 metara.

Kako bi se smanjio utjecaj izgradnje na okoliš, više od četiri milijuna kubičnih metara materijala ponovno je korišteno iz tunela iz Koralmta. Pored toga, planiraju se promovirati prirodu ekološke kompenzacije i zasade, što ne samo da Koralmska željeznica čini prometni projekt, već i održiv projekt.

Sveukupno, Koralbahn neće samo dramatično poboljšati transportne veze između Graz i Klagenfurta, već će stvoriti i brojne nove mogućnosti zapošljavanja. Prema procjenama, preko 100 000 zaposlenih i oko 40.000 ljudi naći će radna mjesta tijekom faze izgradnje.

Sažeto je pokazuje da je Koralmsche važan korak za budućnost austrijskog željezničkog prometa. Stanovništvo se može veseliti ceremoniji otvaranja i pridruženoj novoj slobodi putovanja, dok će se na dan otvorenja prva vrata otvoriti za novo doba otvorenog dana.