Rautatieliikenteen vallankumous: Koralmahn alkaa 186 päivässä!

Rautatieliikenteen vallankumous: Koralmahn alkaa 186 päivässä!

Deutschlandsberg, Österreich - Koralmahn, suurin Itävallan rautatieverkon laajentamishanke, on valmis. 14. joulukuuta 2025 uusi yhteys Grazin ja Klagenfurtin välillä otetaan käyttöön. Yli 130 kilometrin reitin valmistuminen, joka keksii yli 100 siltaa ja noin 50 tunnelikilometriä, on nyt välitön. Tämä innovaatio lyhentää kahden osavaltion pääkaupungin välistä matka-aikaa vaikuttavaan 45 minuuttiin, kuten meinbezirk.at.

Hankkeen painopiste on Koralmunnel, jonka pituus on 32,9 kilometriä Pisin rautatietunneli Itävallassa ja kuudenneksi pisin maailmanlaajuinen. Testivedet, joiden nopeus on jopa 250 km/h, ovat jo käynnissä. Lisäksi Groß St. Florianissa järjestetään 13. kesäkuuta 2025, jossa kiinnostuneet yksinoikeudet projektiin voivat vastaanottaa. Jännittävä ohjelma tarjotaan klo 11–17.

Historia ja kehitys

Tie Koralbahniin vetää pitkän historian. Koralpen kautta olevan suoran rautatieyhteyden rakentamista on pyydetty ensimmäisen maailmansodan jälkeen, mutta vasta vuonna 2009, 20. maaliskuuta, Koralmin tunnelin uraauurtaminen tapahtui. Koko Koralbahnin rakennusjakso ulottuu vaikuttavan 27 vuoden aikana, ja ensimmäinen osa otetaan käyttöön vuonna 2007. Hankkeen arvioidut kustannukset nousivat noin 5,4 miljardiin euroon, mutta taloudelliset edut ovat lupaavia - noin 167 miljoonan euron alueellinen talousetu (https://ww.lOvntol.at/koralmt./ww.lOvntol.at/koralmt./ww.lOvntol.at/KoralmtS).

Koralbahn on yksi tärkeimmistä rautatieprojekteista Euroopassa ja on osa Baltian ja Adrian-akselin kansainvälistä rautatiekuljetuskäytävää. Tämä auttaa lisäämään raskaiden junien kuljetuskapasiteettia ja samalla lyhentää merkittävästi Wienin ja Klagenfurtin välistä matka -aikaa Grazin kautta.

Tekniset haasteet

Koralmt -tunnelin valmistuminen ei ollut ilman haasteita. Sääolosuhteista tai geologisista vaikeuksista johtuvat viivästykset eivät voi koskaan sulkea kokonaan pois. Mutta laajan suunnittelun ja vahvan yhteistyön ansiosta paikallisten yritysten kanssa, yli 75% tilauksista, projekti on edistynyt huomattavasti. Itse tunneli valmistettiin onnistuneesti maailmanennätyksellä 17 145 metriä kaikkialla.

Rakentamisen ympäristövaikutusten minimoimiseksi KORALMT -tunnelista käytettiin uudelleen yli neljä miljoonaa kuutiometriä materiaalia. Lisäksi on tarkoitus edistää ekologisia korvausalueita ja istutuksia, mikä ei vain tee Koralmin rautatieprojektista, vaan myös kestävän projektin.

Kaiken kaikkiaan Koralbahn ei vain paranna dramaattisesti Grazin ja Klagenfurtin välisiä kuljetusyhteyksiä, vaan myös luo lukuisia uusia työllistymismahdollisuuksia. Arvioiden mukaan yli 100 000 työntekijää ja noin 40 000 ihmistä löytää työpaikkoja rakennusvaiheen aikana.

yhteenveto se osoittaa, että Koralmsche on tärkeä askel Itävallan rautatieliikenteen tulevaisuudelle. Väestö voi odottaa avajaisia ​​ja siihen liittyvää uutta matkavapautta, kun taas avoimena päivänä ensimmäiset ovet avautuvat uudelle aikakaudelle avoimena päivänä.