Raudteeliikluse revolutsioon: Koralmn algab 186 päevaga!

Raudteeliikluse revolutsioon: Koralmn algab 186 päevaga!

Deutschlandsberg, Österreich - Austria raudteevõrgustiku laiendamise suurim projekt Koralmahn seisab silmitsi lõpuleviimisega. 14. detsembril 2025 käivitatakse Grazi ja Klagenfurti uus ühendus. Üle 130 kilomeetri marsruudi lõpuleviimine, mis tekitab üle 100 silla ja umbes 50 tunneli kilomeetrit, on nüüd peatselt peatselt lähitulevik. See uuendus lühendab kahe osariigi pealinna vahelist reisimisaega muljetavaldava 45 minutiga, näiteks [Meinbezirk.at] (https://www.meinbeirzirk.at/deutschlandsberg/c-wirtschaft/noch-186-bis-zur-zur- interschafrung_a73504).

Projekti fookus on Koralmunnel, pikkusega 32,9 kilomeetrit Austria pikim raudteetunnel ja kuues pikim kogu maailmas. Testimisrajad kiirusega kuni 250 km/h on juba käimas. Lisaks, 13. juunil 2025, toimub Groß St. Florian'is avatud päev, milles huvitatud eksklusiivsed teadmised projektist saab. Põnevat programmi pakutakse kella 11–17.

ajalugu ja areng

Tee Koralbahni juurde tõmbab pika ajalugu. Otsese raudteeühenduse ehitamist Koralpe kaudu on taotletud alates Esimesest maailmasõjast, kuid alles 2009. aastal, 20. märtsil, toimus Koralmi tunneli murranguline. Kogu Koralbahni ehitusperiood ulatub muljetavaldava 27 aasta jooksul, kuna esimene osa võetakse tööle 2007. aastal. Projekti hinnangulised kulud tõusid umbes 5,4 miljardi euroni, kuid majanduslikud eelised on paljulubavad - igal aastal on oodata umbes 167 miljonit eurot, nagu [lovntol.at] (https://www.

Koralbahn on üks olulisemaid raudteeprojekte Euroopas ja on osa Balti-Aadriaci telje rahvusvahelisest raudteetranspordi koridorist. See aitab suurendada raskete rongide transpordivõimet ja samal ajal lühendada Grazi kaudu Viini ja Klagenfurdi vahelist reisimisaega märkimisväärselt.

tehnilised väljakutsed

Koralmti tunneli lõpuleviimine polnud ilma väljakutseteta. Ilmastikutingimustest või geoloogilistest raskustest tingitud viivitusi ei saanud kunagi täielikult välistada. Kuid tänu ulatuslikule planeerimisele ja tugevale koostööle kohalike ettevõtetega on projekt üle 75% tellimustest teinud suuri edusamme. Tunnel ise valmistati edukalt kogu maailmas rekordiga 17 145 meetrit.

Ehituse keskkonnamõju minimeerimiseks kasutati Koralmti tunnelist enam kui neli miljonit kuupmeetrit materjali. Lisaks on kavandatud ökoloogilisi kompensatsioone ja istutusi looduse edendamiseks, mis mitte ainult ei muuda Koralmi raudtee liiklusprojekti, vaid ka jätkusuutlikku projekti.

Üldiselt parandab Koralbahn mitte ainult dramaatiliselt Grazi ja Klagenfurdi vahelisi transpordiühendusi, vaid loob ka arvukalt uusi tööhõivevõimalusi. Hinnangu kohaselt leiavad ehitusetapis töökohti üle 100 000 töötaja ja umbes 40 000 inimest.

Kokkuvõtlikult näitab see, et Koralmsche on oluline samm Austria raudteeliikluse tuleviku jaoks. Rahvastik võib oodata avatseremooniat ja sellega seotud uut reisivabadust, samal ajal kui avatud päeval avatakse esimesed uksed uuele ajastule avatud päeval.