Hallein引入了速度限制：更安全，更安静，更宜居！

Hallein引入了速度限制：更安全，更安静，更宜居！

Hallein, Österreich - 哈雷因市面临着运输政策领域的重大创新。计划在Wiestal-Landesstraße以及Egglstraße和Moorweg等相邻街道上引入30公里/小时的超速驾驶区。这得到了专家意见的支持，该专家认为有必要平息交通和相关的生活质量改善。交通委员会已经支持这项措施。市长亚历山大·斯坦加斯格（Alexander Stangassinger）指出，流量始终是一个妥协，对交通镇定的看法不同。

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公民参与的交通峰会

秋季计划的交通峰会将作为公民参与的平台。旧城区和其他地区的随机居民以及贸易，贸易和城市政府的代表将参加。为了在周末或停车费等主题（例如通道块）上获得中立的心情，在特殊计划的帮助下，报告和注册表办公室选择了参与者。

这个公民参与不仅将成为意见的重要论坛，而且还可以作为想要采取类似措施的奥地利其他社区的典范。 Stangassinger市长强调，已经实施了许多公民的优化和建议，这表明该市与人口合作有很好的诀窍。

智能交通控制

除了降低速度外，哈雷因还计划与安达塔（Andata）的安德烈亚斯·库恩（Andreas Kuhn）合作，引入数字，适应性交通管理。该系统使用传感器网络来实现交通流量的真实时间记录，并提供了交通情况的虚拟图像。自动分析和控制应有助于显着减少交通拥堵，事故和环境污染。重要的是要提及保留数据保护；仅记录流量流。

速度30

节奏30个区域的概念带来了许多优势。降低当地的速度对健康，生活质量和环境的积极影响远。 Children and older people in particular benefit from a better traffic climate, which results in an increased security situation: The risk of deadly injuries for pedestrians can decrease by up to 75 %, as the analysis of [VCOE] (https://vcoe.at/poeikations/vcoe-factshets/detail/tempo 30- fuer life quality conversion).这些措施对于减少交通死亡人数的数量至关重要，到2030年在奥地利重伤50％。

其他城市的例子说明了这些措施的成功：在格拉斯，引入Km / h后，伤害的数量减少了20％，而在爱丁堡，事故减少了40％，赛车死亡人数减少了33％。显然，在当地速度领域，安全标准可以显着提高。

交通噪音和住宿质量

不仅安全性在前景，还通过降低速度提高了住宿质量。奥地利的三分之一人口遭受交通噪音，其中40％是由电动交通造成的。 Traffic noise is the second largest environmental factor after fine dust.速度30的引入可以通过减少3分贝的平均值来提供帮助。

因此，速度30的积极影响可以被清楚地认识到：它们不仅促进步行和骑自行车，而且为当今和明天的城市迫切需要的交通过渡创造了空间。由于其他城市的积极经验以及在哈雷因（Hallein）已经进行的优化，新措施可能会得到人口的广泛支持