Hallein introduserer fartsgrensen: tryggere, roligere og mer levelig!

Hallein introduserer fartsgrensen: tryggere, roligere og mer levelig!

Hallein, Österreich - Byen Hallein står overfor en betydelig innovasjon innen transportpolitikk. Innføringen av 30 km/t fartssoner er planlagt på Wiestal-Landesstraße, så vel som de tilstøtende gatene som Eggstraße og Moorweg. Dette støttes av en ekspertuttalelse som bekrefter behovet for å roe trafikk og den tilhørende forbedringen i livskvaliteten. Trafikkutvalget har allerede støttet dette tiltaket. Ordfører Alexander Stangassinger påpeker at trafikk alltid er et kompromiss, og det er forskjellige synspunkter på trafikk beroligende.

Trafikkstopp for innbyggerdeltakelse

Et planlagt trafikkmøte til høsten vil tjene som en plattform for innbyggerdeltakelse. Tilfeldige innbyggere i gamlebyen og andre distrikter samt representanter fra handel, handel og byadministrasjonen vil delta. For å få en nøytral stemning om temaer som passeringsblokker i helger eller parkeringsavgift, blir deltakerne valgt av rapporterings- og registerkontoret ved hjelp av et spesielt program.

Denne innbyggerdeltakelsen vil ikke bare være et viktig forum for meninger, men kan også tjene som en modell for andre samfunn i Østerrike som ønsker å ta lignende tiltak. Ordfører Stangassinger understreker at mange optimaliseringer og forslag fra innbyggerne allerede er implementert, som viser at byen har en god evne til å jobbe med befolkningen.

Intelligent trafikkontroll

I tillegg til hastighetsreduksjonen, planlegger Hallein innføringen av digital, situasjon -adaptiv trafikkstyring i samarbeid med Andreas Kuhn fra Andata. This system uses a network of sensors for the real -time recording of traffic flows and offers a virtual image of the traffic situation. Den automatiserte analysen og kontrollen skal bidra til å redusere trafikkork, ulykker og miljøforurensning betydelig. Det er viktig å nevne at databeskyttelse er bevart; Bare trafikkstrømmer blir registrert.

Positive effekter av hastighet 30

Konseptet med Tempo 30 -soner gir mange fordeler. En hastighetsreduksjon i lokalområdet har langt på vei positive effekter på helse, livskvalitet og miljø. Spesielt barn og eldre mennesker drar nytte av et bedre trafikkklima, noe som resulterer i en økt sikkerhetssituasjon: risikoen for dødelige skader for fotgjengere kan avta med opptil 75 %, ettersom analysen av [VCOE] (https://vcoe.at/poeikations/vcoe-factshets/detail/tempo 30-fuer liv kvalitet kvalitet). Disse tiltakene kan være avgjørende for å redusere antall omkomne i trafikk og alvorlig skadet i Østerrike med 50 % innen 2030.

Eksempler fra andre byer illustrerer suksessen med disse tiltakene: I Graz falt antallet skader med 20 % etter innføringen av km / t, mens i Edinburgh falt ulykker med 40 % og racing omkomne med 33 %. Det er åpenbart at sikkerhetsstandardene kan forbedres betydelig i hastighetsområdet i nærområdet.

Trafikkstøy og kvalitet på oppholdet

Ikke bare sikkerhet er i forgrunnen, kvaliteten på oppholdet forbedres også av hastighetsreduksjonen. En tredjedel av befolkningen i Østerrike lider av trafikkstøy, der 40 % av dette er forårsaket av motorisert trafikk. Trafikkstøy er den nest største miljøfaktoren etter fint støv. Innføring av hastighet 30 kan hjelpe her ved å redusere i gjennomsnitt 3 desibel.

De positive effektene av hastighet 30 kan derfor tydelig gjenkjennes: de fremmer ikke bare turgåing og sykling, men skaper også plass for en trafikkovergang som er presserende nødvendig for i dag og morgendagens byer. På grunn av de positive opplevelsene fra andre byer og optimaliseringene som allerede har funnet sted i Hallein, vil de nye tiltakene sannsynligvis oppfylle bred støtte fra befolkningen