Hallein uvodi ograničenje brzine: sigurnija, mirnija i živahnija!

Hallein uvodi ograničenje brzine: sigurnija, mirnija i živahnija!

Hallein, Österreich - Grad Hallein suočava se s značajnom inovacijom u području prometne politike. Uvođenje brzih zona od 30 km/h planirano je na Wiestal-Landiniße, kao i na susjednim ulicama poput Egglstraße i Moorweg. To je podržano stručnim mišljenjem koje potvrđuje potrebu za smirivanjem prometa i povezanog poboljšanja kvalitete života. Prometni odbor je već podržao ovu mjeru. Gradonačelnik Alexander Stangassinger ističe da je promet uvijek kompromis i da postoje različiti pogledi na smirivanje prometa.

Samit o prometu za sudjelovanje građana

Planirani samit prometa u jesen poslužit će kao platforma za sudjelovanje građana. Nasumični stanovnici Starog grada i drugih okruga, kao i predstavnici trgovine, trgovine i gradske uprave, sudjelovat će. Kako bi dobili neutralno raspoloženje na teme poput blokova prolaza vikendom ili naknada za parkiranje, sudionici su odabrani od strane Ureda za izvještavanje i registraciju uz pomoć posebnog programa.

Ovo sudjelovanje građana ne samo da će biti važan forum za mišljenja, već bi moglo poslužiti i kao uzor drugim zajednicama u Austriji koje žele poduzeti slične mjere. Gradonačelnik Stangassinger podvlači da su već provedene brojne optimizacije i prijedlozi građana, što pokazuje da grad ima dobar način rada s stanovništvom.

Inteligentna kontrola prometa

Osim smanjenja brzine, Hallein planira uvođenje digitalnog, situacijskog upravljanja prometom u suradnji s Andreasom Kuhnom iz Andata. Ovaj sustav koristi mrežu senzora za stvarno snimanje prometnih tokova i nudi virtualnu sliku prometne situacije. Automatizirana analiza i kontrola trebala bi pomoći u značajnom smanjenju gužvi u prometu, nesrećama i zagađenju okoliša. Važno je napomenuti da je zaštita podataka sačuvana; Zabilježeni su samo prometni protoci.

Pozitivni učinci brzine 30

Koncept zona Tempo 30 donosi brojne prednosti. Smanjenje brzine u lokalnom području ima pozitivne učinke na zdravlje, kvalitetu života i okoliš. Djeca i stariji ljudi posebno imaju koristi od bolje prometne klime, što rezultira povećanom sigurnosnom situacijom: rizik od smrtonosnih ozljeda za pješake može se smanjiti do 75 %, kao analiza [vCoe] (https://vcoe.at/poeiikations/vcoe-fctshets/Detail/Mempo 30-Por-a. Ove mjere mogu biti ključne za smanjenje broja smrtnih slučajeva u prometu i ozbiljno ozlijeđene u Austriji do 50 % do 2030.

Primjeri iz drugih gradova ilustriraju uspjeh ovih mjera: u GRAZ -u se broj ozljeda smanjio za 20 % nakon uvođenja km / h, dok su se u Edinburghu nesreće smanjile za 40 %, a trkačke smrtne slučajeve za 33 %. Očito je da se sigurnosni standardi mogu značajno poboljšati u području brzine u lokalnom području.

Prometna buka i kvaliteta boravka

Ne samo sigurnost je u prvom planu, već se i kvaliteta boravka poboljšava smanjenjem brzine. Trećina stanovništva u Austriji pati od prometne buke, pri čemu je 40 % toga uzrokovano motoriziranim prometom. Prometna buka je drugi najveći faktor okoliša nakon fine prašine. Uvođenje brzine 30 moglo bi ovdje pomoći smanjenjem prosjeka 3 decibela.

Pozitivni učinci brzine 30 mogu se jasno prepoznati: oni ne samo da promiču hodanje i biciklizam, već i stvaraju prostor za prometni prijelaz koji je hitno potreban za danas i sutrašnje gradove. Zbog pozitivnih iskustava iz drugih gradova i optimizacija koje su se već dogodile u Halleinu, nove mjere vjerojatno će zadovoljiti široku potporu stanovništva