Hallein introducerer hastighedsgrænsen: mere sikker, mere støjsvag og mere levelig!

Hallein introducerer hastighedsgrænsen: mere sikker, mere støjsvag og mere levelig!

Hallein, Österreich - Byen Hallein står over for en betydelig innovation inden for transportpolitikken. Indførelsen af ​​30 km/t hastighedszoner er planlagt på Wiestal-Landesstraße såvel som de tilstødende gader som Egglstraße og Moorweg. Dette understøttes af en ekspertudtalelse, der bekræfter behovet for at berolige trafikken og den tilhørende forbedring af livskvaliteten. Trafikudvalget har allerede støttet denne foranstaltning. Borgmester Alexander Stangassinger påpeger, at trafikken altid er et kompromis, og at der er forskellige synspunkter på trafik beroligende.

trafikmøde for borgerdeltagelse

Et planlagt trafikmøde om efteråret vil fungere som en platform for borgerdeltagelse. Tilfældige beboere i den gamle bydel og andre distrikter samt repræsentanter for handel, handel og byadministrationen vil deltage. For at få en neutral stemning om emner som passageblokke i weekender eller parkeringsgebyrer, vælges deltagerne af rapporterings- og registreringskontoret ved hjælp af et specielt program.

Denne borgerdeltagelse vil ikke kun være et vigtigt forum for udtalelser, men kan også tjene som en model for andre samfund i Østrig, der ønsker at træffe lignende foranstaltninger. Borgmester Stangassinger understreger, at adskillige optimeringer og forslag fra borgerne allerede er blevet implementeret, hvilket viser, at byen har en god evne til at arbejde med befolkningen.

intelligent trafikstyring

Ud over hastighedsreduktionen planlægger Hallein introduktionen af ​​digital, situation -adaptiv trafikstyring i samarbejde med Andreas Kuhn fra Andata. Dette system bruger et netværk af sensorer til real -time -optagelse af trafikstrømme og tilbyder et virtuelt billede af trafiksituationen. Den automatiserede analyse og kontrol skal hjælpe med at reducere trafikpropper, ulykker og miljøforurening markant. Det er vigtigt at nævne, at databeskyttelse bevares; Kun trafikstrømme registreres.

positive effekter af hastighed 30

Begrebet tempo 30 zoner bringer adskillige fordele. En hastighedsreduktion i det lokale område har langt nået positive effekter på sundhed, livskvalitet og miljøet. Børn og ældre mennesker drager især fordel af et bedre trafikklima, hvilket resulterer i en øget sikkerhedssituation: risikoen for dødbringende skader for fodgængere kan falde med op til 75 %, da analysen af ​​[vcoe] (https://vcoe.at/poeikations/vcoe-factshets/detail/tempo 30- fuer liv kvalitet konvertering). Disse foranstaltninger kan være afgørende for at reducere antallet af trafikdødsfald og alvorligt såret i Østrig med 50 % i 2030.

Eksempler fra andre byer illustrerer succesen med disse foranstaltninger: i Graz faldt antallet af skader med 20 % efter indførelsen af ​​km / h, mens ulykkerne i Edinburgh faldt med 40 % og racingens dødsfald med 33 %. Det er åbenlyst, at sikkerhedsstandarderne kan forbedres markant inden for hastigheden i det lokale område.

trafikstøj og opholdskvalitet

Ikke kun sikkerhed er i forgrunden, kvaliteten af ​​opholdet forbedres også med hastighedsreduktionen. En tredjedel af befolkningen i Østrig lider af trafikstøj, hvor 40 % af dette er forårsaget af motoriseret trafik. Trafikstøj er den næststørste miljøfaktor efter fint støv. Indførelsen af ​​hastighed 30 kunne hjælpe her ved at reducere i gennemsnit 3 decibel.

De positive effekter af hastighed 30 kan derfor tydeligt genkendes: de fremmer ikke kun gåture og cykling, men skaber også plads til en trafikovergang, der presserende er nødvendigt til i dag og morgendagens byer. På grund af de positive oplevelser fra andre byer og de optimeringer, der allerede har fundet sted i Hallein, vil de nye foranstaltninger sandsynligvis imødekomme bred støtte fra befolkningen