Hallein zavádí rychlostní limit: bezpečnější, tišší a obyvatelnější!

Hallein zavádí rychlostní limit: bezpečnější, tišší a obyvatelnější!

Hallein, Österreich - Město Hallein čelí významné inovaci v oblasti dopravní politiky. Zavedení zón rychlosti 30 km/h je naplánováno na wiestal-Landesstraße a v sousedních ulicích, jako jsou Egglstraße a Moorweg. To je podporováno odborným názorem, který potvrzuje potřebu uklidnit provoz a související zlepšení kvality života. Dopravní komise již toto opatření podpořila. Starosta Alexander Stangassinger poukazuje na to, že provoz je vždy kompromisem a existují různé pohledy na uklidňující provoz.

Dopravní summit pro účast občanů

Plánovaný summit provozu na podzim bude sloužit jako platforma pro účast občanů. Zúčastní se náhodní obyvatelé Starého města a dalších okresů, jakož i zástupci obchodu, obchodu a městské správy. Aby se získala neutrální nálada na témata, jako jsou bloky průchodů o víkendech nebo parkovacích poplatcích, jsou účastníci vybíráni úřadem pro vykazování a registry pomocí speciálního programu.

Tato účast občanů bude nejen důležitým fórem pro názory, ale může také sloužit jako model pro jiné komunity v Rakousku, které chtějí přijmout podobná opatření. Starosta Stangassinger zdůrazňuje, že již byly implementovány četné optimalizace a návrhy občanů, což ukazuje, že město má dobrý talent při práci s populací.

Inteligentní řízení provozu

Kromě snížení rychlosti plánuje Hallein zavedení digitálního, situace -přizpůsobivé řízení provozu ve spolupráci s Andreas Kuhn z Andaty. Tento systém používá síť senzorů pro real -time zaznamenávání toků provozu a nabízí virtuální obraz dopravní situace. Automatizovaná analýza a kontrola by měla pomoci výrazně snížit dopravní zácpy, nehody a znečištění životního prostředí. Je důležité zmínit, že je zachována ochrana údajů; Zaznamenávají se pouze dopravní toky.

pozitivní účinky rychlosti 30

Koncept zón Tempo 30 přináší četné výhody. Snížení rychlosti v místní oblasti má daleko -narušující pozitivní účinky na zdraví, kvalitu života a životní prostředí. Zejména děti a starší lidé těží z lepšího dopravního klimatu, což má za následek zvýšenou bezpečnostní situaci: riziko smrtelných zranění pro chodce se může snižovat až o 75 %, protože analýza [VCOE] (https://vcoe.at/poeikations/VCoe-factshets/detail/TEMPO 30- fuer Tempion). Tato opatření mohou být zásadní pro snížení počtu úmrtí dopravy a vážně zraněné v Rakousku o 50 % do roku 2030.

Příklady z jiných měst ilustrují úspěch těchto opatření: v Grazu se počet zranění po zavedení KM / h snížil o 20 %, zatímco v Edinburghu se nehody snížily o 40 % a závodní úmrtí o 33 %. Je zřejmé, že bezpečnostní standardy lze výrazně zlepšit v oblasti rychlosti v místní oblasti.

Hluk provozu a kvalita pobytu

Nejenže je v popředí pouze bezpečnost, kvalita pobytu je také zlepšena snížením rychlosti. Třetina populace v Rakousku trpí dopravním hlukem, přičemž 40 % z toho je způsobeno motorizovaným provozem. Dopravní hluk je druhým největším environmentálním faktorem po jemném prachu. Zavedení rychlosti 30 by zde mohlo pomoci snížením průměru 3 decibelů.

Pozitivní účinky rychlosti 30 lze proto jasně rozpoznat: nejen podporují chůzi a cyklistiku, ale také vytvářejí prostor pro dopravní přechod, který je naléhavě potřebný pro dnešní a zítřejší města. Vzhledem k pozitivním zkušenostem z jiných měst a optimalizací, které se již odehrály v Halleinu, budou nová opatření pravděpodobně splnit širokou podporu obyvatelstva