يقدم Hallein الحد الأقصى للسرعة: أكثر أمانًا وأكثر هدوءًا وأكثر قابلية للعيش!

يقدم Hallein الحد الأقصى للسرعة: أكثر أمانًا وأكثر هدوءًا وأكثر قابلية للعيش!

Hallein, Österreich - تواجه مدينة هاليين ابتكارًا كبيرًا في مجال سياسة النقل. يتم التخطيط لإدخال مناطق السرعة التي تبلغ 30 كم/ساعة على شوارع Wistal-Landesstraße بالإضافة إلى الشوارع المجاورة مثل Egglstraße و Moorweg. ويدعم هذا رأي الخبراء يؤكد الحاجة إلى تهدئة حركة المرور والتحسن المرتبط في نوعية الحياة. لقد دعمت لجنة المرور هذا الإجراء بالفعل. يشير العمدة ألكساندر ستانغاسينجر إلى أن حركة المرور هي دائمًا حل وسط وهناك وجهات نظر مختلفة حول تهدئة حركة المرور.

قمة حركة المرور لمشاركة المواطن

ستعمل قمة المرور المخطط لها في الخريف كمنصة لمشاركة المواطنين. سيشارك السكان العشوائيون في المدينة القديمة وغيرها من المناطق وكذلك ممثلي التجارة والتجارة وإدارة المدينة. من أجل الحصول على مزاج محايد حول مواضيع مثل كتل المرور في عطلات نهاية الأسبوع أو رسوم وقوف السيارات ، يتم اختيار المشاركين من قبل مكتب التقارير والتسجيل بمساعدة برنامج خاص.

لن تكون مشاركة المواطن هذه منتدىًا مهمًا للآراء فحسب ، بل يمكن أن تكون أيضًا نموذجًا للمجتمعات الأخرى في النمسا التي ترغب في اتخاذ تدابير مماثلة. يؤكد العمدة ستانغاسنجر على أن العديد من التحسينات والاقتراحات للمواطنين قد تم تنفيذها بالفعل ، مما يدل على أن المدينة لديها موهبة جيدة في العمل مع السكان.

التحكم الذكي في حركة المرور

بالإضافة إلى تقليل السرعة ، تخطط هاليين لإدخال إدارة حركة المرور الرقمية والموضعية بالتعاون مع أندرياس كون من أندرا. يستخدم هذا النظام شبكة من المستشعرات لتسجيل الوقت الحقيقي لتدفقات المرور ويوفر صورة افتراضية لحالة المرور. يجب أن يساعد التحليل الآلي والتحكم في تقليل اختناقات المرور والحوادث والتلوث البيئي بشكل كبير. من المهم الإشارة إلى أن حماية البيانات يتم الحفاظ عليها ؛ يتم تسجيل تدفقات المرور فقط.

الآثار الإيجابية للسرعة 30

مفهوم مناطق Tempo 30 يجلب العديد من المزايا. إن انخفاض السرعة في المنطقة المحلية له آثار إيجابية في مجال الصحة ونوعية الحياة والبيئة. يستفيد الأطفال وكبار السن على وجه الخصوص من مناخ حركة مرور أفضل ، مما يؤدي إلى زيادة الوضع الأمني: يمكن أن ينخفض ​​خطر الإصابات المميتة للمشاة بنسبة تصل إلى 75 ٪ ، مثل تحليل [vcoe] (https://vcoe.at/poeikations/vcoe-factshets/detail/tempo 30- فور). يمكن أن تكون هذه التدابير حاسمة لتقليل عدد الوفيات المرورية والجروح خطيرة في النمسا بنسبة 50 ٪ بحلول عام 2030.

أمثلة من مدن أخرى نجاح هذه التدابير: في Graz ، انخفض عدد الإصابات بنسبة 20 ٪ بعد إدخال كيلومتر / ساعة ، بينما انخفضت الحوادث في إدنبرة بنسبة 40 ٪ والوفيات السباق بنسبة 33 ٪. من الواضح أن معايير الأمن يمكن تحسينها بشكل كبير في مجال السرعة في المنطقة المحلية.

ضوضاء المرور وجودة البقاء

ليس فقط الأمان في المقدمة ، يتم تحسين جودة الإقامة أيضًا عن طريق الحد من السرعة. يعاني ثلث السكان في النمسا من ضوضاء المرور ، حيث يكون 40 ٪ من هذا سبب حركة المرور الآلية. ضوضاء المرور هي ثاني أكبر عامل بيئي بعد الغبار الدقيق. يمكن أن يساعد إدخال السرعة 30 هنا عن طريق تقليل 3 ديسيبل في المتوسط.

يمكن الاعتراف بالآثار الإيجابية للسرعة 30 بوضوح: فهي لا تعزز المشي وركوب الدراجات فحسب ، بل تخلق أيضًا مساحة لانتقال حركة المرور المطلوب بشكل عاجل لهذا اليوم ومدن الغد. بسبب التجارب الإيجابية من المدن الأخرى والتحسينات التي حدثت بالفعل في هاليين ، من المحتمل أن تفي التدابير الجديدة بالدعم الواسع من السكان