Salzburgo oro uostas priklauso nuo saulės: prasidėjo dvi naujos saulės sistemos!

Salzburgo oro uostas priklauso nuo saulės: prasidėjo dvi naujos saulės sistemos!

Flughafen Salzburg, Österreich - Salcburgo oro uostas nustato tvirtą ženklą apie tvarumą ir atsinaujinančią energiją. 2025 m. Liepos 16 d. Oro uostas oficialiai veikė dvi naujas fotoelektrines sistemas. Šios naujos sistemos, esančios ant įėjimo ir skalbimo salės stogų, iš viso sudaro 564 įdiegti saulės moduliai ir sukuria bendrą įspūdingų 245,34 kilovatų našumą. Tai atitinka maždaug 215 000 kilovatvalandžių valandų metinį derlių, kuris galėtų apimti 72 dviejų asmenų namų ūkių suvartojimą. Tai padidina visą fotoelektrinių sistemų našumą oro uoste iki 1,13 megavatų, o tai žymiai padidėja. Airliners.de praneša, kad ši priemonė yra didesnio plano, skirto optimizuoti oro uosto energiją, dalis.

Bet tai tik pradžia! Jau 2024 m. Fotoelektrinės atsargos buvo išplėstos iš viso 2700 modulių automobilių stovėjimo aikštelėje, kuri ir toliau veda oro uostą pakeliui į ekologiškesnę energijos ateitį. Šių modulių įrengimas buvo laikomas optimaliu automobilių stovėjimo garažo stogo paviršių naudojimu, kuris leidžia jam pasiekti 1,13 megavatpako energijos išeigą (MWP). Salzburgo oro uostas Pastabos, kad šis ambicingas projektas prasidėjo rugsėjo 2024 d.

žalioji energija ir CO2 redukcija

Apskritai, fotoelektrinės sistemos Salcburgo oro uoste gali sugeneruoti iki 1 GWh energijos per metus, o tai atitinka maždaug 220 namų ūkių suvartojimą. CO2 išmetamųjų teršalų kiekį galima sumažinti 470 000 kg per metus. Tai maždaug atitinka 54 vidutinių austrų arba 4 milijonų automobilių kilometrų išmetamų teršalų kiekį. Aplinkosaugininkai ir klimato draugai bus laimingi, nes tai taip pat atitinka teigiamą maždaug 37 500 pasodintų medžių poveikį. Airliners.de pabrėžia, kad Salzburgo oro uostas nenuilstamai dirba siekdamas savo klimato neutralumo tikslų iki 2040 m.

Atsižvelgiant į didėjančias energijos kainas ir skubos CO2 mažinimo vietų skubumui, oro uostų operatoriai vis dažniau ieško kelių, kad galėtų nepriklausyti nuo iškastinio kuro. Fotoelektrinės sistemos yra patikrintas sprendimas. PV žurnalas gali būti naudojami.

Nauji būdai ir iššūkiai

Tačiau yra ir iššūkių. Saulės sistemų išdėstymas šalia skrydžio operacinių teritorijų gali būti rizikingas, nes pilotų ir oro eismo valdiklių akinimo efektai yra potencialiai pavojingi. Taip pat būtina užtikrinti tinkamus saugos atstumus nuo paleidimo ir nusileidimo takų. Be to, reikalingi specialūs patvirtinimo procesai ir saugumo analizė, kad jie nekeltų pavojaus operatyvinei saugai.

Šiuolaikinio požiūrio pavyzdys rodo oro uostuose, tokiuose kaip Vienos-Schwechat, kur buvo naudojama didžiulė 24 megavatųtai PV sistema, apimanti trečdalį kasmetinės energijos suvartojimo. Šios išvados ir priemonės rodo didžiulį nepanaudotą fotoelektrinių sistemų potencialą oro uostuose. Todėl Salcburgo oro uostas yra ne tik regiono pradininkas, bet ir žengia svarbius žingsnius į tvarią ateitį.