تأثير الكحول على حوادث الصغرى الإلكترونية أكبر من وسائل النقل الأخرى. تشير الإحصاءات إلى أن 90 ٪ من سائقي الدراجات الكحولية الكحولية لديهم أكثر من 1.0 لكل ألف ، و 28 ٪ كانوا أكثر من 2.0 لكل ألف. لذلك ليس من المستغرب أن يطالب مجلس الأمناء بالتزام الخوذة للبالغين زيادة الأمن في الشوارع.
Newsletter abonnieren
Bleiben Sie informiert: Jeden Abend senden wir Ihnen die Artikel des Tages aus der Kategorie Salzburg – übersichtlich als Liste.
حوادث الدراجات سباق كتحدي آخر
حتى بين راكبي الدراجات في السباقات ، لا يبدو أن المخاطر تنخفض. اصطدم راكب الدراجات في سباق يبلغ من العمر 18 عامًا في سالزبورغ مع سائق فرنسي قادم. كلاهما لا يمكن تجنب رغم محاولات الكبح. في حين أن راكب الدراجات الفرنسي البالغ من العمر 36 عامًا لم يكن له كحول ، وبالتالي لم يدفع أي إصابات ، فإن زميله النمساوي كان له قيمة كحولية 1.3.
من الواضح أن على كلا من برامج التشغيل والدراجات في الدراجات الإلكترونية إظهار سلوك أكثر دقة ، خاصة إذا كان الكحول متورطًا. يدعو KFV بعض نصائح السلامة التي يجب اتباعها: ارتداء خوذة ، ولا رحلات كحولية ، والقيادة الدقيقة في حركة المرور على الطرق.
الطريق لتحسين
مع زيادة عدد الحوادث ، تنمو الدعوة لمزيد من الأمان في الشوارع. أظهرت دراسة استقصائية أن 70 ٪ من السكان يدعمون التزام الخوذة لسائقي الدراجات الإلكترونية. بالإضافة إلى ذلك ، يلزم خانق السرعة إلى 20 كم/ساعة وإدخال تدابير أمان إضافية مثل الأجراس وإشارات الدوران لزيادة تقليل خطر الحوادث.
من أجل تحسين ديناميات السلامة في حركة المرور على الطرق ، من الأهمية بمكان أن يتحمل مستخدمو البرامج الدراسية الإلكترونية والدراجات المزيد من المسؤولية. إن موهبة جيدة للقيادة ، مع الأخذ في الاعتبار قواعد حركة المرور ، وأخيراً وليس آخراً ، فإن تجنب الكحول خطوة بخطوة مفتاح لحركة المرور أكثر أمانًا للجميع.
