争取Almtalbahn：Wels依赖于未来的 - 防止机动性！

争取Almtalbahn：Wels依赖于未来的 - 防止机动性！

Wels, Österreich - WELS市政委员会一致通过了一项决议，于2025年5月29日继续运营Almtalbahn。这一决定是在各个派系中做出的，并反映了该市长期确保Wels和Grünau之间的铁路线的极大兴趣。市长安德烈亚斯·鲁布（Andreas Rabl）（FPö）强烈反对阿尔姆塔尔巴恩（Almtalbahn）的预期态度，他将其描述为“Schildbürgergerstreich”。近年来，数以百万计的人也投资了该路线的翻新和Wels本地车站的新建筑。

流动性市议员Stefan Ganzert（Spö）警告说，可能会退役的负面影响，尤其是对于参加博览会而言。因此，他呼吁通过电气化和较密集的时钟来吸引almtalbahn。 Almtalbahn被认为是学生，通勤者和贸易公平客人的中心移动轴，这就是为什么消除这种联系将大大削弱整个地区的原因。更令人惊讶的是，Almtalbahn的存在处于危险之中。

担心最终退役

从 meindzirk.at 否定了整个计划的新计划。由Öbb和部制定的2025年至2030年的新框架计划设定了投资重点，并规定了对铁路的高度投资。流动部长彼得·汉克（Peter Hanke）（Spö）已承诺大量投资，但由于预算挑战，仍然需要采取紧缩措施。

关于可能替代方案的讨论，包括转换为巴士连接的转换，速度降低了。 Rabl市长批评了这种情况，并将计划描述为“历史的楼梯笑话”。鉴于最近在Almtalbahn电气化上进行了大量投资，该地区缺乏理解和愤怒是可以理解的。来自萨特列特（Sattledt）的市长格哈德·胡伯（Gerhard Huber）（ÖVP）对退役计划表示惊讶，而环境和气候市议员托马斯·拉默斯托尔（Thomas Rammerstorfer）（Greens）要求维持电气化。

区域反应和经济问题

此外，WKO还对WKO表示关注，例如亚历山大·休伯（Alexander Huber）和弗朗兹·埃德鲍尔（Franz Edlbauer），对退役的经济影响。国家理事会议员拉尔夫·施泰尔梅尔（Ralph Schallmeiner）（绿党）也认为阿尔姆塔尔巴恩（Almtalbahn）的潜力很大。州议员GüntherSteinkellner（FPö）批评这一宣布是一种现实的方式，而没有整合该地区。

ÖBB框架计划倡议是稳定性和铁路网络能力增加的目标，并依赖环保移动性提供的目标。计划在2025 - 2030年的融资框架中进行了197亿欧元的投资，其中每年超过32亿欧元应流入铁路基础设施，因此 oee> oeebb.At。这对于确保乘客的安全和守时尤为重要。