Borba za ALMTALBAHN: WELS oslanja se na mobilnost u budućnosti!

Borba za ALMTALBAHN: WELS oslanja se na mobilnost u budućnosti!

Wels, Österreich - Općinsko vijeće WELS -a jednoglasno je usvojilo rezoluciju za nastavak upravljanja Almtalbahnom 29. svibnja 2025. godine. Ova je odluka donesena preko frakcije i odražava veliko zanimanje grada u osiguravanju željezničke linije između Welsa i Grünaua dugoročno. Gradonačelnik Andreas Rabl (FPö) žestoko je govorio protiv predviđenog stava Almtalbahna, koji je opisao kao "Schildbürgerstreich". Posljednjih godina milijuni su također uloženi u obnovu rute i u novu zgradu lokalne stanice WELS.

Gradski vijećnik Mobility Stefan Ganzert (SPö) upozorio je na negativne učinke mogućeg razgradnje, posebno za pristup sajmu. Stoga je pozvao na atraktivnost Almtalbahna elektrifikacijom i gušćem zaklonom. Almtalbahn se smatra središnjom osovinom mobilnosti za učenike, putnike i sajam gostiju, zbog čega bi uklanjanje ove veze značajno oslabilo cijelu regiju. Sve je više iznenađujuće da je postojanje Almtalbahna bilo u opasnosti.

Strah od konačnog razgradnje

kao iz href = "https://www.meinbezirk.at/wels-wels-land/c-motor/droht-almtalbahn-endgueltig-das-us_a731895"> Meindzir u vezi s financiranjem. Novi okvirni plan za 2025. do 2030. godine, koji su stvorili ÖBB i Ministarstvo, postavlja investicijski fokus i predviđa velika ulaganja u željeznici. Ministar mobilnosti Peter Hanke (SPö) obećao je veliku količinu ulaganja, ali mjere štednje i dalje su potrebne zbog proračunskih izazova.

Rasprava o mogućim alternativama, uključujući prelazak na autobusne veze, pokupila je brzinu. Gradonačelnik Rabl kritizirao je situaciju i opisao planove kao "stubište povijesti". S obzirom na nedavno napravljena velika ulaganja u elektrifikaciju Almtalbahna, razumljivo je nedostatak razumijevanja i bijesa u regiji. Gradonačelnik Gerhard Huber (ÖVP) iz Sattledt -a izrazio je zaprepaštenje planova za razgradnju, dok gradski vijećnik okoliša i klime Thomas Rammerstorfer (Zeleni) zahtijeva održavanje elektrifikacije.

Regionalne reakcije i ekonomska pitanja

Osim toga, WKO također izražava zabrinutost zbog WKO -a, poput Alexandera Hubera i Franza Edlbauera, u vezi s ekonomskim učincima razgradnje. Zastupnik Nacionalnog vijeća Ralph Schallmeiner (Zeleni) također vidi veliki potencijal za Almtalbahn. Državni vijećnik Günther Steinkellner (FPö) kritizirao je najavu kao realan način i bez integriranja regije.

Inicijativa Okvirnog plana ÖBB cilj je stabilnosti i povećanja kapaciteta željezničke mreže i oslanja se na ekološki prihvatljive ponude mobilnosti. Ulaganja od 19,7 milijardi eura planirana su u okviru financiranja za 2025.-2030., Od kojih bi preko 3,2 milijarde eura godišnje trebalo teći u željezničku infrastrukturu, tako da

Sveukupno, budućnost Almtalbahna i time središnja prometna arterija za regiju WELS i šire. Naredni mjeseci bit će ključni za pojašnjenje je li sačuvan Almtalbahn ili se mjere zapravo poduzimaju za razgradnju.