Combattez pour l'Almtalbahn: Wels s'appuie sur la mobilité future à l'épreuve!

Combattez pour l'Almtalbahn: Wels s'appuie sur la mobilité future à l'épreuve!

Wels, Österreich - Le Conseil municipal des Wels a adopté à l'unanimité une résolution pour continuer à exploiter l'Almtalbahn le 29 mai 2025. Cette décision a été prise à travers la faction et reflète le grand intérêt de la ville à sécuriser la voie ferrée entre Wels et Grünau à long terme. Le maire Andreas Rabl (FPö) s'est prononcé avec véhémence contre l'attitude prévue de l'Almtalbahn, qu'il a décrit comme le "Schildbürgerstreich". Ces dernières années, des millions de personnes ont également été investies dans la rénovation de l'itinéraire et dans le nouveau bâtiment de la gare locale de Wels.

Le conseiller municipal de la mobilité, Stefan Ganzert (SPö), a mis en garde contre les effets négatifs d'un éventuel déclassement, en particulier pour l'accès à la foire. Il a donc appelé à l'attractivité de l'almtalbahn par l'électrification et le blocage plus dense. L'Almtalbahn est considéré comme un axe de mobilité central pour les élèves, les navetteurs et les invités de la foire commerciale, c'est pourquoi l'élimination de cette connexion affaiblirait considérablement toute la région. Il est d'autant plus surprenant que l'existence de l'Almtalbahn ait été en danger.

craintes concernant le déclassement final

à partir de meindzirk.at , de nouveaux plans du ministère de l'infrastructure sont les destères finales de l'alpine. Le nouveau plan-cadre pour les 2025 à 2030, qui a été créé par le ÖBB et le ministère, établit l'objectif d'investissement et prévoit des investissements élevés dans le rail. Le ministre de la Mobilité Peter Hanke (SPö) a promis un grand investissement, mais des mesures d'austérité sont toujours nécessaires en raison de défis budgétaires.

La discussion sur les alternatives possibles, y compris le passage aux connexions de bus, a accéléré la vitesse. Le maire Rabl a critiqué la situation et a décrit les plans comme la "blague d'escalier de l'histoire". Compte tenu des investissements importants récemment dans l'électrification de l'Almtalbahn, le manque de compréhension et de colère dans la région est compréhensible. Le maire Gerhard Huber (ÖVP) de Sattledt a exprimé son étonnement sur les plans de déclassement, tandis que le conseiller municipal de l'environnement et du climat Thomas Rammersttorfer (Greens) exige le maintien de l'électrification.

Réactions régionales et préoccupations économiques

En outre, WKO exprime également les préoccupations concernant WKO, comme Alexander Huber et Franz Edlbauer, concernant les effets économiques du déclassement. Le député du Conseil national Ralph Schallmeiner (Greens) voit également un grand potentiel pour l'Almtalbahn. Le conseiller d'État Günther Steinkellner (FPö) a critiqué l'annonce comme une manière réaliste et sans intégrer la région.

L'Initiative du plan-framework ÖBB est l'objectif d'une stabilité et une augmentation de la capacité du réseau ferroviaire et s'appuie sur des offres de mobilité respectueuse de l'environnement. Des investissements de 19,7 milliards d'euros sont prévus dans le cadre de financement pour 2025-2030, dont plus de 3,2 milliards d'euros par an devraient se précipiter dans l'infrastructure ferroviaire, donc oebb.at . Ceci est particulièrement crucial pour garantir la sécurité et la ponctualité des passagers.

Dans l'ensemble, l'avenir de l'Almtalbahn et donc une artère de circulation centrale pour la région des wels et au-delà. Les mois à venir seront cruciaux pour clarifier si l'almtalbahn est préservé ou si des mesures sont réellement prises pour le déclassement.