E-scoot-bestuurder in Wels stopte onder invloed van cannabis!

E-scoot-bestuurder in Wels stopte onder invloed van cannabis!

Wels, Österreich - De straten van Wels waren onlangs het toneel van een ongewoon incident dat het debat over cannabisconsumptie en verkeersveiligheid opnieuw aangewakkerd had. Op zondag 13 juli 2025 nam een politiepatrouille op Billrothstrasse een 27-jarige e-scooter bestuurder uit Wels, wiens rijstijl onmiddellijk in het oog sprong. Volgens tips , reed de jonge man door wandelende en bescherming van de weg.

De ambtenaren vonden een sterke cannabisgeur, waardoor de bestuurder uiteindelijk bekennen dat hij verslavende stoffen had geconsumeerd. Interessant is dat de man probeerde te beweren dat hij niet met een auto reisde, dus dat was niet relevant voor hem. Hij is misschien ontsnapt dat het besturen van een e-scooter onder invloed van medicijnen wettelijk problematisch was. Vooral explosief: zijn rijbewijs was al van hem afgenomen voor consumptie van verslaving. Ondanks deze omstandigheden weigerde de bestuurder een klinisch onderzoek en verbood de politie hem van verder. Een advertentie tegen hem werd ingediend.

Nieuwe jurisprudentie en hun effecten

Met de legalisatie van cannabis, die sinds 1 april 2024 in Duitsland is, discussies over de voorschriften voor verkeer. Particuliere consumptie is toegestaan, maar het is onderhevig aan strikte vereisten, vooral in de buurt van scholen of speeltuinen. Volgens escooter-held , de limiet voor THC in het bloedserum is 3,5 nanogrammen per milliliter. Deze nieuwe verordening maakt duidelijk dat rijden onder invloed van THC-even met een e-scooter-niet wettelijk niet-problemen is. De politie controleert steeds meer de naleving van deze voorschriften en gebruikt speciale tests om de THC -inhoud te bepalen. Iedereen die boven de limiet wordt opgenomen, moet gevoelige straffen verwachten.

De situatie voor beginners en mensen jonger dan 21 jaar wordt bijzonder kritisch, die onderhevig zijn aan strikte voorschriften. Mensen in de proefperiode hebben geen reikwijdte: ze moeten het zonder cannabis doen, anders lopen onmiddellijke negatieve gevolgen in gevaar. Dit wordt ondersteund door de eisen van de ADAC, volgens welke rijden onder invloed van cannabis moet worden vermeden. Een enquête onder ADAC -leden kon ook aantonen dat de overgrote meerderheid cannabisconsumptie beschouwde in verband met rijden als gevaarlijk.

Publieke discussie en beveiliging

Legalisatie riep niet alleen vragen op over persoonlijke vrijheid, maar versterkt ook de discussie over veiligheid in verkeer. Veel experts zijn het erover eens dat cannabis de responstijd vertraagt en de beslissingsvermogen kan beïnvloeden, daarom is een duidelijke educatieve cursus over de gevaren noodzakelijk. De ADAC vereist dat het bewustzijn van de potentiële ongevallenrisico's moet worden aangescherpt door cannabisconsumptie, vooral met betrekking tot het rijden of het gebruik van e-scooters.

Zoals de incidenten in Wels laten zien, moet je ook waakzaam zijn bij het gebruik van moderne vervoermiddelen. Het geval van de 27-jarige is gewoon een ander voorbeeld in een veranderend juridisch landschap waarin het rijden onder invloed van drugs-rechtloos van de gekozen vervoermiddelen-strikt wordt gestraft. Het valt nog te bezien hoe de discussies over cannabisconsumptie en verkeersveiligheid zich de komende maanden en jaren zullen ontwikkelen.