Alkoholizált 87 éves összeomlás a WELS betonoszlopával szemben!

Alkoholizált 87 éves összeomlás a WELS betonoszlopával szemben!

Lichtenegger Straße, Wels, Österreich - A súlyos forgalmi baleset 2025. május 31-én, pénteken, péntek este szenzációt váltott ki. Körülbelül 9: 10-kor, egy 87 éves helyi, aki alkoholista volt a kormánynál, a járművével kezdetben az út szélén parkoló autó ellen ugrott, mielőtt elveszítette az autó irányítását. A baleset a Lichtenegger Straße -en történt, és halálosan egy betonoszlop ellen végződött, majd egy másik ütést követ a szomszédos mezőben. Az ember határozatlan fokú sérüléseket szenvedett, és az elsősegély után a Wels-Grieskirchen klinikára vitték. Alkomatt teszt 10: 41 -kor. Az eredményt 0,74 / ezer értéke eredményezte, ami jelentős alkoholizációt jelez. A rendõrség szerint a parkoló jármű kissé sérült a bal hátsó részben, míg a balesetet okozó személy autója nehezebb volt, és az út bal oldalán maradt. Tips.at jelentések A helytelen esemény részleteiről.

Mit mond a statisztikák az időskori járművezetőkről? A közlekedési balesetekről a felmérések azt mutatják, hogy az idősek ritkán vesznek részt a balesetekben, de egyre inkább okozzák a fő okot. 2023-ban a több mint 65 éves korosztály 68 % -a vett részt balesetekben, ahol gyakran viselték a fő adósságot. Különösen aggasztó, hogy ez az arány 76 % -ra növekszik a 75 évnél idősebb járművezetők számára. Ezek az adatok kérdéseket tesznek fel az idősebb emberek forgalombiztonságával kapcsolatban, , mint a Tagessschau államok .

kihívások a közúti forgalomban

életkorhoz kapcsolódó korlátozások, például a vizuális és hallás problémái, valamint az alacsonyabb reagálási képesség növelhetik a balesetek kockázatát az idősebb járművezetők számára. Az időskorúak gyakran figyelmen kívül hagyják a többi jármű jogát, vagy hibáznak, amikor fordulnak és fordulnak. Az időskorban a közlekedési biztonságról szóló vitát az e járművezetők képességeinek javításának megfontolása kíséri. Az egyik lehetőség lehet a speciális vezetési biztonsági képzés, amely elősegíti az idősebb járművezetők baleseti arányának csökkentését és képességeik frissítését. Egy másik ellentmondásos kérdés a rendszeres önértékelések és az idősek orvosi vizsgálata. Míg egyesek ezeket a teszteket figyelembe veszik a forgalom biztonságának növeléséhez, mások figyelmeztetnek a túlszabályozásra és a bürokráciára. ResearchUndWissen.de folytatódik, hogy jelenleg nincsenek kényszeres vezetési tesztek a németországi esetekben. Az ADAC már támogatja a személyes felelősséget, és információs anyagot kínál az idősebb járművezetők támogatására.