Steyr osiągnął: Brak doniczki w ubiegłym roku!

Steyr osiągnął: Brak doniczki w ubiegłym roku!

Steyr, Österreich - W uroczym mieście Steyr i w dzielnicy Eferding w ubiegłym roku obchodzono niezwykłe osiągnięcie: nie było ofiar śmiertelnych. Ten pozytywny rozwój leży u podstaw skuteczności środków bezpieczeństwa ruchu w regionie, który wyraźnie przychodzi do „zerowego tłuszczu z ruchem drogowym”. Zgodnie z aktualnymi danymi VCö (Verbhrsclub Austria) liczba ofiar śmiertelnych drogowych w górnej Austrii spadła do 72, co odpowiada trzem zgonom mniejszym niż w 2023 r. STEYR i Eferding wyróżniają się jako wzorce do naśladowania, takie jak Meinzirk.at.

Nie wszystkie regiony mogą spodziewać się takich pozytywnych wiadomości. W sześciu dzielnicach, w tym Braunau i Gmunden, liczby na drodze zmarły. Szczególnie wątpliwe: okręg Braunau odnotował większość ofiar śmiertelnych i poważnie ranna. To pokazuje potrzebę konsekwentnego kontynuowania wspomnianych środków bezpieczeństwa.

Wyzwania związane z bezpieczeństwem ruchu

Liczba poważnie rannych w górnej Austrii wzrosła do 1 282 - wzrost o dziesięć w porównaniu z rokiem poprzednim. Podczas pobytu w Linz, Steyr, Wels, a także w sąsiednich dzielnicach Freistadt, Ried, Rohrbach i Urfahr, zarejestrowano mniej poważnie rannych ludzi, dzielnica Braunau nadal prowadzi listę z 116 poważnie rannymi. Podkreśla to znaczenie pracy w zakresie bezpieczeństwa ruchu w kraju i społeczności, która ma zasadnicze znaczenie dla poprawy sytuacji w ostatnich latach.

Ekspert VCö Katharina Jaschinsky odwołuje się o kontynuowanie środków w celu zwiększenia bezpieczeństwa ruchu. Wdrażanie ruchu uspokaja, szczególnie wymagane jest wprowadzenie stref prędkości 30, a także tworzenie wyraźnych skrzyżowań i szerokich ścieżek. Środki te są nie tylko ważne dla zapewnienia bezpieczeństwa pieszych, ale także w celu zmniejszenia ogólnego ryzyka wypadków.

Limity prędkości i demontaż odległości wyścigowych

Ograniczenie prędkości 80 km/h na otwartych drogach może również odgrywać kluczową rolę w unikaniu wypadków. Przy prędkości 80 km/h samochód wymaga trasy retencyjnej 51 metrów; Przy 100 km/h jest już 74 metry. Niskie tempo nie tylko zmniejsza ryzyko wypadków, ale także nasilenie wypadków. Rozbiórka kierowców jest omawiana jako dalszy środek poprawy bezpieczeństwa ruchu.

Stan Górnej Austrii regularnie prowadzi oceny statystyczne i tworzy interaktywne mapy do centrów akumulacji wypadków i objętości ruchu. Dokumentacja ta ma kluczowe znaczenie dla ukierunkowanych analiz wypadków z obrażeniami ciała. Według land-oberoesterreich.gv.at szczegółowe informacje na temat wypadków strat osobistej, a także agencje wypadków na autostradach i drogach federalnych w kraju są dostępne i są dostępne.

Celowym badaniem wypadku jest również celem [statystyki. Dane, które są rejestrowane elektronicznie przez narządy policyjne, stanowią solidną podstawę badań i zapobiegania wypadkom w Austrii. Wymagania wstępne są tworzone wraz z prawem statystyki wypadków drogowych i innymi przepisami.

Podsumowując, staje się jasne, że bezpieczeństwo ruchu w steyr i w dzielnicy Eferding pokazuje postęp, ale wciąż jest wiele do zrobienia. Pozostańmy czujni, a my kontynuujemy niezbędne środki, aby cel „zerowego ruchu śmierci” pozostał nie tylko celem, ale stał się rzeczywistością.