Steyr nådde: Ingen vegpot det siste året!

Steyr nådde: Ingen vegpot det siste året!

Steyr, Österreich - I den sjarmerende byen Steyr og i Eferding -distriktet ble en bemerkelsesverdig prestasjon feiret i fjor: det var ingen omkomne. Denne positive utviklingen understøtter effektiviteten av trafikksikkerhetstiltak i regionen, som tydelig holder seg til dets "null trafikkfett". I følge de nåværende dataene fra VCö (VerkehrsClub Østerrike), har antallet trafikkdannskaper i øvre Østerrike falt til 72, som tilsvarer tre dødsfall mindre enn i 2023. Steyr og eferding skiller seg ut som forbilder, for eksempel Meinzirk.at rapporterte.

Ikke alle regioner kan se frem til så positive nyheter. I seks distrikter, inkludert Braunau og Gmunden, rose figurene på Road Dead Rose. Spesielt tvilsom: Braunau -distriktet registrerte de fleste omkomne og alvorlig skadet. Dette viser behovet for å konsekvent fortsette sikkerhetstiltakene som er nevnt.

Utfordringene med trafikksikkerhet

Antallet alvorlig skadet i øvre Østerrike steg til 1 282 - en økning på ti sammenlignet med året før. Mens i Linz, Steyr, Wels så vel som i nabodistriktene i Freistadt, Ried, Rohrbach og Urfahr -området, ble færre alvorlig skadde registrert, Braunau -distriktet fortsetter å lede listen med 116 alvorlig skadet. Dette understreker viktigheten av trafikksikkerhetsarbeidet i landet og lokalsamfunnene, noe som har essensielt for å forbedre situasjonen de siste årene.

VCö -eksperten Katharina Jaschinsky appellerer for å fortsette tiltakene for å øke trafikksikkerheten. Implementering av trafikk roer, innføring av hastighet på 30 soner samt å lage klare kryss og brede gangstier er spesielt nødvendig. Disse tiltakene er ikke bare viktige for å sikre sikkerheten til fotgjengere, men også for å redusere den generelle risikoen for ulykker.

Fartsgrenser og demontering av raceravstander

En fartsgrense på 80 km/t på åpne veiveier kan også spille en avgjørende rolle i å unngå ulykker. Med hastigheter på 80 km/t krever en bil en oppbevaringsrute på 51 meter; Ved 100 km/t er den allerede 74 meter. Et lavt tempo reduserer ikke bare risikoen for ulykker, men også alvorlighetsgraden av ulykker. Demontering av syklister blir diskutert som et ytterligere tiltak for å forbedre trafikksikkerheten.

Staten øvre Østerrike fører regelmessig statistiske evalueringer og skaper interaktive kart til ulykkesakkumuleringssentre og trafikkvolum. Denne dokumentasjonen er avgjørende for å gjøre målrettede analyser av ulykker med personskade. I følge [Land-Oberoesterreich.gv.at] (https://www.land- oberoesterreich.gv.at/33832.htm) er detaljert informasjon om personlige tapsulykker samt ulykkesbyråer på motorveier og føderale veier i landet omfattende dokumentert og er tilgjengelige.

Den kontinuerlige undersøkelsen av ulykken er også målet med statistikk.at. Dataene som er elektronisk registrert av politiorganer gir et solid grunnlag for ulykkesforskning og forebygging i Østerrike. Forutsetningene for dette opprettes med lov om statistikkloven for vegtrafikk og andre forskrifter.

Oppsummert blir det klart at trafikksikkerhet i Steyr og i Eferding -distriktet viser fremgang, men det er fortsatt mye å gjøre. La oss være årvåken og vi fortsetter de nødvendige tiltakene slik at målet om "null trafikk død" ikke bare forblir et mål, men blir en realitet.