Steymr bereikte het afgelopen jaar geen wegpot!

Steymr bereikte het afgelopen jaar geen wegpot!

Steyr, Österreich - In de charmante stad Steyr en in het district Eferting werd vorig jaar een opmerkelijke prestatie gevierd: er waren geen dodelijke slachtoffers. Deze positieve ontwikkeling ondersteunt de effectiviteit van verkeersveiligheidsmaatregelen in de regio, wat zich duidelijk aan zijn "nul verkeersvet" houdt. Volgens de huidige gegevens van de VCö (VerkehrsClub Oostenrijk) is het aantal verkeersdoden in het bovenste Oostenrijk gedaald tot 72, wat overeenkomt met drie doden minder dan in 2023. Steyr en EFERING vallen op als rolmodellen, zoals Meinzirk.at gemeld.

Niet alle regio's kunnen uitkijken naar dergelijk positief nieuws. In zes districten, waaronder Braunau en Gmunden, Rose Rose Rose. In het bijzonder twijfelachtig: het district Braunau registreerde de meeste dodelijke slachtoffers en raakte ernstig gewond. Dit toont de noodzaak om consequent de genoemde beveiligingsmaatregelen voort te zetten.

De uitdagingen van verkeersveiligheid

Het aantal ernstig gewond in bovenste Oostenrijk steeg tot 1.282 - een toename van tien vergeleken met het voorgaande jaar. In Linz, Steyr, Wels en in de aangrenzende districten van Freistadt, Ried, Rohrbach en Urfahr, werden minder ernstig gewonde mensen geregistreerd, het Braunau -district blijft de lijst leiden met 116 ernstig gewond. Dit benadrukt het belang van het verkeersveiligheidswerk van het land en de gemeenschappen, wat essentieel is om de situatie in de afgelopen jaren te verbeteren.

De VCA -expert Katharina Jaschinsky doet een beroep op de maatregelen om de verkeersveiligheid te vergroten. De implementatie van verkeer kalmeert, de introductie van snelheid 30 zones en het creëren van duidelijke kruispunten en brede voetpaden zijn met name vereist. Deze maatregelen zijn niet alleen belangrijk om de veiligheid van voetgangers te waarborgen, maar ook om het algemene risico op ongevallen te verminderen.

snelheidslimieten en ontmanteling van racerafstanden

Een snelheidslimiet van 80 km/u op open -luchtwegen kan ook een cruciale rol spelen bij het vermijden van ongevallen. Bij snelheden van 80 km/u vereist een auto een retentieroute van 51 meter; Op 100 km/u is het al 74 meter. Een laag tempo vermindert niet alleen het risico op ongevallen, maar ook de ernst van ongevallen. De ontmanteling van racers wordt besproken als een verdere maatregel om de verkeersveiligheid te verbeteren.

De staat van Upper Oostenrijk leidt regelmatig statistische evaluaties en creëert interactieve kaarten voor accumulatiecentra voor ongevallen en verkeersvolume. Deze documentatie is cruciaal om gerichte analyses van ongevallen met persoonlijk letsel te maken. Volgens Land-oeroTrerReich.gv.at zijn gedetailleerde informatie over ongevallen met persoonlijke verlies en ongevallen agentschappen op snelwegen en federale wegen in het land zijn uitgebreid gedocumenteerd en zijn beschikbaar.

Het continue onderzoek van het ongeval is ook het doel van Statistics.at. De gegevens die elektronisch worden vastgelegd door politieorganen bieden een solide basis voor onderzoek en preventie van ongevallen in Oostenrijk. De voorwaarden hiervoor zijn gemaakt met de wetten van het verkeersongeval en andere voorschriften.

Samenvattend wordt duidelijk dat de verkeersveiligheid in Steyr en in het Eferting District vooruitgang toont, maar er is nog veel te doen. Laten we waakzaam blijven en we gaan door met de nodige maatregelen zodat het doel van "nul verkeer dood" niet alleen een doelwit blijft, maar ook een realiteit wordt.