Steyr pasiekė: per pastaruosius metus nėra kelio puodo!

Steyr pasiekė: per pastaruosius metus nėra kelio puodo!

Steyr, Österreich - Žavingame Steyro mieste ir Eferdo rajone praėjusiais metais buvo švenčiamas puikus laimėjimas: mirčių nebuvo. Ši teigiama vystymasis palaiko eismo saugumo priemonių veiksmingumą regione, o tai aiškiai laikosi „nulio eismo riebalų“. Remiantis dabartiniais VCö (Verkehrsclub Austria) duomenimis, Aukštutinės Austrijos įvykių eismo skaičius sumažėjo iki 72, o tai atitinka tris mirtis mažesnes nei 2023 m. (http://www.meinbezirk.at/steyr-steyr-land/c-pokales/keine-verkehrstoten-in--in-steyr-stadt_a7351250).

Ne visi regionai gali tikėtis tokių teigiamų naujienų. Šešiuose rajonuose, įskaitant Braunau ir Gmunden, „Road Dead Rose Rose“ figūros. Ypač abejotinas: Braunau rajonas užfiksavo didžiąją dalį mirčių ir sunkiai sužeista. Tai rodo poreikį nuosekliai tęsti minėtas saugumo priemones.

Eismo saugumo iššūkiai

Sunkiai sužeistų Aukštutinėje Austrijoje skaičius išaugo iki 1 282 - padidėjo dešimt, palyginti su ankstesniais metais. Būdamas Linze, Steyr, Welse, taip pat kaimyniniuose Freistadto, Ried, Rohrbach ir Urfahr rajone, mažiau sunkiai sužeistų žmonių buvo užregistruoti, Braunau rajonas ir toliau vadovauja sąrašui su 116 sunkiai sužeistais. Tai pabrėžia šalies ir bendruomenių eismo saugumo darbo svarbą, kuri turi būtiną pastaraisiais metais pagerinti situaciją.

VCö ekspertė Katharina Jaschinsky kreipiasi į tęsti eismo saugumo didinimo priemones. Ypač būtina įgyvendinti srauto nuraminimą, greičio 30 zonų įvedimą, taip pat aiškių sankryžų ir plačių pėsčiųjų takų sukūrimą. Šios priemonės yra ne tik svarbios siekiant užtikrinti pėsčiųjų saugumą, bet ir sumažinti bendrą avarijų riziką.

greičio apribojimai ir lenktynininkų atstumų išardymas

80 km/h greičio apribojimas atviruose keliuose taip pat galėtų atlikti lemiamą vaidmenį vengiant avarijų. Esant 80 km/h greičiui, automobilis reikalauja 51 metro sulaikymo maršruto; 100 km/h, tai jau yra 74 metrai. Mažas tempas ne tik sumažina avarijų riziką, bet ir avarijų sunkumą. Lenktynininkai išardomi kaip dar viena priemonė, siekiant pagerinti eismo saugumą.

Aukštutinės Austrijos valstija reguliariai veda statistinius vertinimus ir sukuria interaktyvius žemėlapius į avarijų kaupimosi centrus ir eismo apimtį. Šios dokumentacijos yra labai svarbios, norint atlikti tikslinę avarijų analizę su asmens sužalojimu. Remiantis Land-Oberoesterreich.gv.at Išsami informacija apie asmeninių nuostolių avarijas ir avarijų agentūras greitkeliuose ir federaliniuose keliuose šalyje yra išsamiai dokumentuota ir yra.

Nuolatinis avarijos tyrimas taip pat yra [statistikos.At] tikslas (https://www.statistics.at/statistiken/tourimismus-undeu-verkehr/unfaelle/trassenverkehrsunfaelle). Duomenys, kuriuos elektroniniu būdu užfiksuoja policijos organai, suteikia tvirtą pagrindą avarijų tyrimams ir prevencijai Austrijoje. Būtinos sąlygos yra sukurtos atsižvelgiant į kelių eismo įvykių statistikos įstatymą ir kitus kitus teisės aktus.

Apibendrinant, tampa aišku, kad eismo saugumas Steyr ir Eferdingo rajone parodo pažangą, tačiau dar reikia nuveikti. Būkime budrūs ir tęsime reikiamas priemones, kad „nulinio eismo mirties“ tikslas ne tik išliks taikiniu, bet ir taps realybe.