Steyr elérte: Nincs közúti edény az elmúlt évben!

Steyr elérte: Nincs közúti edény az elmúlt évben!

Steyr, Österreich - A bájos Steyr városban és az Efring kerületben a tavalyi figyelemre méltó eredményt ünnepeltek: nem voltak halálesetek. Ez a pozitív fejlődés alátámasztja a térségben a közlekedésbiztonsági intézkedések hatékonyságát, amely egyértelműen betartja a „nulla forgalmi zsírt”. A VCö (Verkehrsclub Ausztria) jelenlegi adatai szerint a Felső -Ausztriában a forgalmi halálesetek száma 72 -re esett vissza, ami három halálesetet felel meg, mint 2023 -ban. A Steyr és az Efring példaképekként áll ki, mint például a Meinzirk.at.

Nem minden régió várhat ilyen pozitív híreket. Hat kerületben, köztük Braunau és Gmunden, a közúti holt figurák emelkedtek. Különösen megkérdőjelezhető: A Braunau kerület a halálesetek nagy részét rögzítette és súlyosan megsérült. Ez azt mutatja, hogy következetesen folytatni kell az említett biztonsági intézkedéseket.

A forgalombiztonság kihívásai

A súlyosan sérültek száma Ausztriában 1 282 -re emelkedett - ez tíz növekedést jelent az előző évhez képest. Míg Linzben, Steyr -ben, Wels -ben, valamint a szomszédos Freistadt kerületekben, Ried, Rohrbach és Urfahr területén kevesebb súlyosan sérült embert regisztráltak, a Braunau kerület továbbra is vezeti a listát, amikor 116 súlyosan megsérült. Ez hangsúlyozza az ország és a közösségek közlekedésbiztonsági munkájának fontosságát, amely elengedhetetlen az utóbbi években a helyzet javításához.

A VCö szakértő, Katharina Jaschinsky fellebbezi a közlekedési biztonság fokozására irányuló intézkedéseket. Különösen különösen szükség van a forgalmi megnyugodások végrehajtására, a sebesség 30 zónájának bevezetésére, valamint a tiszta kereszteződések és a széles gyalogutak létrehozására. Ezek az intézkedések nemcsak a gyalogosok biztonságának biztosítása, hanem a balesetek általános kockázatának csökkentése érdekében is fontosak.

A versenyző távolságok sebességkorlátozása és lebontása

80 km/h sebességkorlátozás a nyitott utakon is döntő szerepet játszhat a balesetek elkerülésében. 80 km/h sebességgel egy autó 51 méteres visszatartási útvonalat igényel; 100 km/h sebességgel már 74 méter. Az alacsony tempó nemcsak csökkenti a balesetek kockázatát, hanem a balesetek súlyosságát is. A versenyzők lebontását további intézkedésként tárgyalják a közlekedésbiztonság javítására.

A Felső -Ausztria állapota rendszeresen vezet statisztikai értékeléseket, és interaktív térképeket hoz létre a balesetek felhalmozódási központjaihoz és a forgalom mennyiségéhez. Ezek a dokumentáció elengedhetetlen a személyi sérüléssel járó balesetek célzott elemzéséhez. A Land-Obereroesterreich.gv.at szerint részletes információkat tartalmaz a személyes veszteségi balesetekről, valamint az autópályákon és a szövetségi utakon lévő baleseti ügynökségek széles körben dokumentált és rendelkezésre állnak.

A baleset folyamatos vizsgálata a Statistics.at célja is. A rendõrségi szervek által elektronikusan rögzített adatok szilárd alapot kínálnak a balesetek kutatásához és megelőzéséhez Ausztriában. Ennek előfeltételeit a közúti közlekedési balesetek statisztikai törvényével és más rendeletekkel hozzák létre.

Összefoglalva: világossá válik, hogy a forgalombiztonság Steyrben és az Efring körzetben előrehaladást mutat, de még sok tennivaló van. Maradjunk éber, és folytatjuk a szükséges intézkedéseket, hogy a „nulla forgalom halott” célja nem csak célpont marad, hanem valósággá is válik.