Steyr atteint: pas de pot de route au cours de la dernière année!

Steyr atteint: pas de pot de route au cours de la dernière année!

Steyr, Österreich - Dans la charmante ville de Steyr et dans le quartier d'Eferding, une réalisation remarquable a été célébrée l'année dernière: il n'y a eu aucun décès. Ce développement positif sous-tend l'efficacité des mesures de sécurité routière dans la région, qui adhère clairement à sa «graisse de circulation nul». Selon les données actuelles du VCö (Verkehrsclub Austria), le nombre de décès de trafic en Haute-Autriche est tombé à 72, ce qui correspond à trois décès moins qu'en 2023. Steyr et Eferding se distinguent comme des modèles, tels que [Meinzirk.at]. (Http://www.meinbezirk.at/steyr-teyr-land/c-lokales/keine-verkehrstoten-im-in-teyr-stadt_a7351250).

Toutes les régions ne peuvent pas espérer de telles nouvelles positives. Dans six districts, dont Braunau et Gmunden, les chiffres de la route sont Rose. Particulièrement discutable: le district de Braunau a enregistré la plupart des décès et gravement blessé. Cela montre la nécessité de poursuivre régulièrement les mesures de sécurité mentionnées.

Les défis de la sécurité routière

Le nombre de blessés gravement blessés en Haute-Autriche est passé à 1 282 - une augmentation de dix par rapport à l'année précédente. Pendant que dans Linz, Steyr, Wels ainsi que dans les districts voisins de Freistadt, Ried, Rohrbach et Urfahr, moins de personnes gravement blessées ont été enregistrées, le district de Braunau continue de mener la liste avec 116 blessés gravement. Cela met l'accent sur l'importance des travaux de sécurité routière du pays et des communautés, ce qui est essentiel pour améliorer la situation ces dernières années.

L'expert VCö Katharina Jaschinsky appelle à poursuivre les mesures visant à augmenter la sécurité routière. La mise en œuvre de la circulation calme, l'introduction de zones de vitesse 30 ainsi que la création d'intersections claires et de sentiers larges sont particulièrement nécessaires. Ces mesures sont non seulement importantes pour assurer la sécurité des piétons, mais aussi pour réduire le risque général d'accidents.

Limites de vitesse et démantèlement des distances du coureur

Une limite de vitesse de 80 km / h sur les routes ouvertes pourrait également jouer un rôle crucial dans l'évitement des accidents. À des vitesses de 80 km / h, une voiture nécessite une voie de rétention de 51 mètres; À 100 km / h, il est déjà 74 mètres. Un rythme faible réduit non seulement le risque d'accidents, mais aussi la gravité des accidents. Le démantèlement des coureurs est discuté comme une autre mesure pour améliorer la sécurité routière.

L'état de l'Autriche supérieure mène régulièrement des évaluations statistiques et crée des cartes interactives aux centres d'accumulation d'accumulation et au volume du trafic. Ces documents sont cruciaux pour effectuer des analyses ciblées des accidents souffrant de blessures. Selon Land-Oberoesterreich.gv.at, des informations détaillées sur les accidents de perte personnelle ainsi que les agences d'accident sur les autoroutes et les routes fédérales du pays sont largement documentées et disponibles.

L'enquête continue de l'accident est également l'objectif de Statistics.at. Les données enregistrées électroniquement par les organes de police offrent une base solide pour la recherche et la prévention des accidents en Autriche. Les conditions préalables sont créées avec la loi sur les statistiques sur les accidents de la route et d'autres réglementations.

En résumé, il devient clair que la sécurité routière à Steyr et dans le district d'Eferding montre des progrès, mais il y a encore beaucoup à faire. Resons vigilants et nous continuons les mesures nécessaires afin que l'objectif de «zéro trafic mort» reste non seulement une cible, mais devient une réalité.