Steyr jõudis: möödunud aastal pole maanteepotti!

Steyr jõudis: möödunud aastal pole maanteepotti!

Steyr, Österreich - Võluvas Steyri linnas ja Eferdingi rajoonis tähistati eelmisel aastal tähelepanuväärset saavutust: surmasid ei olnud. See positiivne areng toetab piirkonna liiklusohutuse meetmete tõhusust, mis peab selgelt kinni selle „liiklusrasva”. VCö (Verkehrsclub Austria) praeguste andmete kohaselt on Austrias ülem -liikluse surmajuhtumite arv langenud 72 -ni, mis vastab kolmele surmajuhtumile vähem kui 2023. aastal. Steyr ja Eferding paistavad silma eeskujudena, näiteks [Meinzirk.AT]. (http://www.meinbezirk.at/steyr-steyr-land/c-lokales/keine-verkehrstoten-im-in-steyr-stadt_a7351250) teatasid.

Mitte kõik piirkonnad ei saa selliseid positiivseid uudiseid oodata. Kuues ringkonnas, sealhulgas Braunau ja Gmunden, tõusid maanteel olevad figuurid. Eriti küsitav: Braunau linnaosa registreeris suurema osa hukkunutest ja sai raskelt vigastada. See näitab vajadust järjekindlalt jätkata nimetatud turvameetmeid.

Liiklusohutuse väljakutsed

Ülem -Austrias vigastatud raskete vigastatute arv tõusis 1282 -ni - suurenemine kümme võrreldes eelmise aastaga. Olles Linzis, Steyris, Wels, aga ka Freistadti naaberpiirkondades, Ried, Rohrbach ja Urfahri piirkonnas, registreeriti vähem raskeid vigastatud inimesi, jätkab Braunau linnaosa 116 raske vigastatud nimekirja. See rõhutab riigi ja kogukondade liiklusohutuse töö olulisust, millel on oluline olukorra parandamiseks viimastel aastatel.

VCö ekspert Katharina Jaschinsky pöördub liiklusohutuse suurendamiseks meetmete jätkamiseks. Eriti vajalik on liiklusohutuse rakendamine, kiiruse 30 tsooni kasutuselevõtt, samuti selgete ristmike ja laiade jalgteede loomine. Need meetmed pole olulised mitte ainult jalakäijate ohutuse tagamiseks, vaid ka õnnetuste üldise riski vähendamiseks.

kiirusepiirangud ja võidusõitja vahemaade lammutamine

Kiirusepiirang on 80 km/h avatud -air teedel, mis võib mängida ka õnnetuste vältimisel üliolulist rolli. Kiirusel 80 km/h nõuab auto 51 meetri suurust säilitamisviisi; 100 km/h juures on see juba 74 meetrit. Madal tempo ei vähenda mitte ainult õnnetuste riski, vaid ka õnnetuste raskust. Võistlejate demonteerimist käsitletakse täiendava meetmena liiklusohutuse parandamiseks.

Ülem -Austria seisund juhib regulaarselt statistilisi hinnanguid ja loob interaktiivsed kaardid õnnetuste kogunemiskeskustesse ja liiklusmahu. Need dokumendid on üliolulised, et teha sihipäraseid isikukahjudega õnnetuste analüüse. Land-Oberoesterreich.gv.at andmetel on üksikasjalik teave nii isiklike kaotusõnnetuste kui ka õnnetusjuhtumite kohta, samuti õnnetusjuhtumite agentuurid kiirteedel ja föderaalsetel teedel on laialdaselt dokumenteeritud ja on kättesaadavad.

Õnnetuse pidev uurimine on ka [statistika.AT] eesmärk (https://www.statististics.at/statistiken/tourismus-undeu-verkehr/unfaelle/strassenverkehrsunfaelle). Politseiorganite elektrooniliselt registreeritud andmed pakuvad tugevat alust Austrias õnnetuste uurimiseks ja ennetamiseks. Selle eeldused luuakse koos liiklusõnnetuste statistika seaduse ja muude määrustega.

Kokkuvõtlikult saab selgeks, et Steyris ja Eferdingi linnaosas on liiklusohutus edusamme, kuid teha on veel palju. Oleme valvsaks ja jätkame vajalikke meetmeid, nii et nullliikluse surnu eesmärk pole mitte ainult sihtmärk, vaid muutuks ka reaalsuseks.