Steyr nåede: Ingen vejpotte i det forløbne år!

Steyr nåede: Ingen vejpotte i det forløbne år!

Steyr, Österreich - I den charmerende by Steyr og i Eferding -distriktet blev der fejret en bemærkelsesværdig præstation sidste år: der var ingen dødsulykker. Denne positive udvikling understøtter effektiviteten af ​​trafiksikkerhedsforanstaltninger i regionen, som tydeligt overholder dets "nul trafikfedt". I henhold til de nuværende data fra VCö (Verkehrsclub Østrig) er antallet af trafikdødsfald i Øvre Østrig faldet til 72, hvilket svarer til tre dødsfald mindre end i 2023. Steyr og Eferding skiller sig ud som rollemodeller, såsom Meinzirk.at rapporterede.

Ikke alle regioner kan se frem til så positive nyheder. I seks distrikter, inklusive Braunau og Gmunden, Rose tallene på vejen Dead. Særligt tvivlsom: Braunau -distriktet indspillede de fleste af de omkomne og alvorligt såret. Dette viser behovet for konsekvent at fortsætte de nævnte sikkerhedsforanstaltninger.

udfordringerne ved trafiksikkerhed

Antallet af alvorligt såret i øvre Østrig steg til 1.282 - en stigning på ti sammenlignet med året før. Mens han var i Linz, Steyr, Wels såvel som i de nærliggende distrikter i Freistadt, Ried, Rohrbach og Urfahr -området, blev færre alvorligt sårede mennesker registreret, Braunau -distriktet fører fortsat listen med 116 alvorligt såret. Dette understreger vigtigheden af ​​landets og lokalsamfunds trafiksikkerhedsarbejde, hvilket har essentielt for at forbedre situationen i de senere år.

VCö -eksperten Katharina Jaschinsky appellerer til at fortsætte foranstaltningerne for at øge trafiksikkerheden. Implementeringen af ​​trafik beroliger, introduktionen af ​​hastighed 30 zoner samt oprettelsen af ​​klare kryds og brede gangstier er især påkrævet. Disse foranstaltninger er ikke kun vigtige for at sikre fodgængere sikkerheden, men også for at reducere den generelle risiko for ulykker.

hastighedsgrænser og demontering af racerafstande

En hastighedsgrænse på 80 km/t på åbne veje kunne også spille en afgørende rolle i at undgå ulykker. Ved hastigheder på 80 km/t kræver en bil en tilbageholdelsesrute på 51 meter; Ved 100 km/t er den allerede 74 meter. Et lavt tempo reducerer ikke kun risikoen for ulykker, men også sværhedsgraden af ​​ulykker. Demontering af racere diskuteres som en yderligere foranstaltning for at forbedre trafiksikkerheden.

Staten Øvre Østrig fører regelmæssigt statistiske evalueringer og skaber interaktive kort til ulykkelsesakkumuleringscentre og trafikvolumen. Denne dokumentation er afgørende for at foretage målrettede analyser af ulykker med personskade. I henhold til [Land-Oberoesterreich.gv.at] (https://www.land- Oberoesterreich.gv.at/33832.htm) detaljerede oplysninger om personlige tabsulykker såvel som ulykkesorganer på motorveje og føderale veje i landet er omfattende dokumenterede og er tilgængelige.

Den kontinuerlige undersøgelse af ulykken er også målet med Statistics.at. De data, der er registreret elektronisk af politiorganer, tilbyder et solidt grundlag for ulykkesforskning og -forebyggelse i Østrig. Forudsætningen for dette oprettes med lov om statistik for trafikulykke og andre regler.

Sammenfattende bliver det klart, at trafiksikkerhed i Steyr og i Eferding -distriktet viser fremskridt, men der er stadig meget at gøre. Lad os forblive årvågen, og vi fortsætter de nødvendige foranstaltninger, så målet med "Zero Traffic Dead" ikke kun forbliver et mål, men bliver en realitet.