Električni tovornjak v okrožju Vöcklabruck: zelena sprememba za odstranjevanje odpadnega papirja!

Električni tovornjak v okrožju Vöcklabruck: zelena sprememba za odstranjevanje odpadnega papirja!

Vöcklabruck, Österreich - V prihodnji usmerjeni pobudi se okrožno okolje za odpadke (BAV) Vöcklabruck in Energie Ag zdaj povezujeta z okolju prijaznimi električnimi tovornjaki v 52 občinah v okrožju Vöcklabruck. Ta okolju zavestni ukrep prihaja v čas, ko promet in njegove emisije vse bolj postajajo v središču ukrepov za podnebno zaščito. As Nachrichten , the electrical trucks used are special presses that so posebni za 150 kolektivnih kilometrov. Zahtevana električna energija za vozila prihaja iz 200 -kilovatnega fotovoltaičnega sistema v Redlhamu.

Prehod na električne tovornjake zagotavlja, da se približno 45 ton CO2 letno shranjuje v primerjavi z običajnimi dizelskimi tovornjaki. Ta prihranki so izjemni, zlasti v okviru varčevanja v višini 7,5 ton v primerjavi z vozili HVO-100. Lani je bilo v okrožju Vöcklabruck, kar poudarja pomen te pobude, zbralo skupno 6400 ton odpadnih papirjev.

potreba po prehodu na električni tovornjak

Celoten prometni sektor se sooča z izzivom, da znatno zmanjšuje emisije CO2. To ni prikazano samo v Avstriji, ampak tudi v Nemčiji, kjer se spodbuja ideja o prehodu na električne tovornjake. ndr.de pojasnjuje, da lahko električni tovornjak nadomesti, da lahko električni tovornjak nadomesti, da električni tovornjak lahko nadomesti električni tovornjak. Prva logistična podjetja v Nemčiji poročajo o pozitivnih izkušnjah. Voznik tovornjaka Jan Marzilger omenja mirnost med vožnjo in prijetnejše delovno okolje. Čeprav je nakup električnih tovornjakov približno trikrat drag kot pri dizelskih tovornjakih, so obratovalni stroški nižji in tako na dolgi rok.

Uporaba električnih tovornjakov je še posebej uporabna pri lokalnem prevozu. Contargo, logistično podjetje, namerava do konca leta založiti več kot 10% flote z električnimi vozili. Vendar je v industriji električno le približno 2% tovornjakov. V primeru daljših prevozov dizelski tovornjak ostaja prednostna izbira zaradi časov nalaganja, vendar podjetje upa na tehnični napredek, ki lahko skrajša čas nalaganja in naredi električni tovornjak bolj konkurenčen.

podnebna zaščita v cestnem prometu

cestni tovornjak predstavlja osrednjo temo v podnebni zaščiti. As the DIW povzema, veliko trenutno uporabljenih težkih gospodarskih vozil je več kot 3,5 ton in to ne povzročajo nepomembne emisije v prometnem sektorju. Leta 2022 so bila komercialna vozila odgovorna za približno 28% emisij, kar poudarja potrebo po prehodu na električno upravljana vozila. Poudarek je na zamenjavi dizelskega tovornjaka z baterijskimi elektronskimi sistemi in na potrebno širitev infrastrukture za hitro polnjenje.

Izzivi pri izvajanju teh ciljev zahtevajo hitro povečanje števila električnih tovornjakov v cestnem prometu. EU je že sporočila, da je treba emisije novih tovornjakov zmanjšati za 45% v primerjavi z letom 2019 do leta 2030. Ta sprememba je odlična priložnost ne le za lajšanje okolja, ampak tudi za dolgoročno zagotavljanje gospodarskih prednosti.