Caminhão elétrico no distrito de Vöcklabruck: mudança verde para descarte de papel de resíduos!
Caminhão elétrico no distrito de Vöcklabruck: mudança verde para descarte de papel de resíduos!
Vöcklabruck, Österreich - Em uma iniciativa orientada para o futuro, a Associação Distrital de Resíduos (BAV) Vöcklabruck e o Energie AG Environment agora estão relacionados a caminhões elétricos ecológicos em 52 municípios no distrito de Vöcklabruck. Essa medida ambientalmente consciente chega a tempo em que o tráfego e suas emissões estão se tornando cada vez mais o foco das medidas de proteção climática. 150 quilômetros coletivos cada. A eletricidade necessária para os veículos vem de um sistema fotovoltaico de 200 quilowatt em Redlham.
A mudança para caminhões elétricos garante que cerca de 45 toneladas de CO2 sejam salvas anualmente em comparação com os caminhões diesel convencionais. Essa economia é notável, especialmente no contexto da economia de 7,5 toneladas em comparação com os veículos HVO-100. No ano passado, um total de 6400 toneladas de papel de lixo foram coletadas no distrito de Vöcklabruck, que sublinha a importância dessa iniciativa.
A necessidade de mudar para caminhão elétrico
Todo o setor de tráfego enfrenta o desafio de reduzir significativamente as emissões de CO2. Isso não é mostrado apenas na Áustria, mas também na Alemanha, onde é promovida a idéia de mudar para caminhões elétricos. ndr.de explica que o caminhão elétrico pode As primeiras empresas de logística na Alemanha relatam experiências positivas. O motorista do caminhão Jan Marzilger menciona a calma ao dirigir e o ambiente de trabalho mais agradável. Embora a compra de caminhões elétricos seja cerca de três vezes mais caro que nos caminhões a diesel, os custos operacionais são mais baixos e, portanto, a longo prazo.
O uso de caminhões elétricos é particularmente útil no transporte local. A Contargo, uma empresa de logística, planeja armazenar mais de 10% da frota com veículos elétricos até o final do ano. No entanto, apenas cerca de 2% dos caminhões estão eletricamente no setor. No caso de transportes mais longos, o caminhão a diesel continua sendo a escolha preferida devido ao tempo de carregamento, mas a empresa espera o progresso técnico que possa reduzir os tempos de carregamento e tornar o caminhão elétrico mais competitivo.
Proteção climática no tráfego rodoviário
O transporte de frete rodoviário representa um tópico central na proteção climática. As the DIW Resume, muitos dos veículos comerciais pesados atualmente usados têm mais de 3,5 toneladas e estes causam emissões não desprezíveis no setor de transporte. Em 2022, os veículos comerciais foram responsáveis por cerca de 28% das emissões, o que sublinha a necessidade de mudar para veículos operados eletricamente. O foco está na substituição do caminhão a diesel por sistemas elétricos da bateria e na expansão necessária da infraestrutura de carregamento rápido.Os desafios na implementação desses objetivos exigem um aumento rápido no número de caminhões elétricos no tráfego rodoviário. A UE já anunciou que as emissões de novos caminhões devem ser reduzidas em 45% em comparação com 2019 até 2030. Essa mudança é uma grande oportunidade não apenas para aliviar o meio ambiente, mas também para garantir vantagens econômicas a longo prazo.
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| Ort | Vöcklabruck, Österreich |
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