Elektrisk lastebil i Vöcklabruck -distriktet: Grønn forandring for avfallshåndtering!

Elektrisk lastebil i Vöcklabruck -distriktet: Grønn forandring for avfallshåndtering!

Vöcklabruck, Österreich - I et fremtidsrettet initiativ er District Waste Association (BAV) Vöcklabruck og Energie AG-miljøet nå relatert til miljøvennlige elektriske lastebiler i 52 kommuner i Vöcklabruck-distriktet. Dette miljøbevisste tiltaket kommer til tid når trafikken og utslippene i økende grad blir i fokus for klimabeskyttelsestiltak. As Nachrichten , the electrical trucks used are special presses that are Spesiell på 150 kollektive kilometer hver. Den nødvendige strømmen til kjøretøyene kommer fra et 200 kilowatt solcelleanlegg i Redlham.

Byttingen til elektriske lastebiler sikrer at rundt 45 tonn CO2 lagres årlig sammenlignet med konvensjonelle dieselbiler. Denne besparelsen er bemerkelsesverdig, spesielt i sammenheng med sparing av 7,5 tonn sammenlignet med HVO-100-kjøretøyer. I fjor ble totalt 6400 tonn avfallspapir samlet i Vöcklabruck -distriktet, som understreker viktigheten av dette initiativet.

Behovet for å bytte til elektrisk lastebil

Hele trafikksektoren blir møtt med utfordringen med å redusere CO2 -utslippene betydelig. Dette vises ikke bare i Østerrike, men også i Tyskland, der ideen om å bytte til elektriske lastebiler fremmes.

Bruken av elektriske lastebiler er spesielt nyttig i lokal transport. Contargo, et logistikkselskap, planlegger å lagerføre over 10% av flåten med elektriske kjøretøyer innen utgangen av året. Imidlertid er bare omtrent 2% av lastebilene elektrisk i bransjen. Når det gjelder lengre transporter, er dieselbilen fortsatt det foretrukne valget på grunn av lastetider, men selskapet håper på teknisk fremgang som kan forkorte lastetidene og gjøre elektrisk lastebil mer konkurransedyktig.

Fraktstransport representerer et sentralt tema i klimabeskyttelse. As the DIW Oppsummerer, mange av de for tiden brukte tunge kommersielle kjøretøyer er over 3,5 tonn, og disse forårsaker ikke ubetydelige utslipp i transportsektoren. I 2022 var kommersielle kjøretøyer ansvarlige for rundt 28% av utslippene, noe som understreker behovet for å bytte til elektrisk drevne kjøretøy. Fokuset er på utskifting av dieselbil av batteri-elektriske systemer og nødvendig utvidelse av hurtigladeinfrastrukturen.

Utfordringene med å implementere disse målene krever en rask økning i antall elektriske lastebiler i veitrafikk. EU har allerede kunngjort at utslippene av nye lastebiler må reduseres med 45% sammenlignet med 2019 innen 2030. Denne endringen er en flott mulighet ikke bare til å avlaste miljøet, men også for å sikre økonomiske fordeler på lang sikt.