Andra dåliga olycka: Sex -år -Gold pojke från Zug!

Am 5. Juni 2025 wurde in Urfahr-Umgebung ein sechsjähriger Junge an einem unbeschrankten Bahnübergang von einem Zug erfasst und schwer verletzt.
Den 5 juni 2025 drabbades en sex år gammal pojke av ett tåg i Urfahr-oumgebung på en obegränsad nivå korsning och allvarligt skadad. (Symbolbild/ANAGAT)

Andra dåliga olycka: Sex -år -Gold pojke från Zug!

Ottensheim, Österreich - tragiska händelser överskuggade de österrikiska nivåerna under de senaste dagarna. Torsdagen den 5 juni 2025 drabbades en sex år gammal pojke i Ottensheim (Urfahr-Umfahr-Umgeben-distriktet) av ett tåg medan han sprang sin cykel över Linzer Strasse Railway Junction. Händelsen inträffade runt 16.00. När en tågförare åkte från Linz mot Rottenegg. Pojken, som för närvarande korsade den obegränsade korsningen, skadades allvarligt. Hans far, som körde direkt bakom honom med en cykel och en släpvagn där den yngre syster också satt, kunde inte förhindra kollisionen. Efter den fruktansvärda olyckan fördes pojken omedelbart till sjukhuset, medan hans far och tågföraren sköts av Crisis Intervention Team eftersom de hade drabbats av en stor chock.

Denna incident är särskilt tragisk eftersom den redan är den andra en sådan olycka inom några dagar. Ytterligare sex -åriga pojke i Eferding drabbades redan av ett tåg framför sin mor och bror i Eferding på måndag. Denna olycka inträffade också på en obegränsad nivåövergång, vilket gör situationen desto mer oroande. Enligt PNP.DE risken gynnades av ett antal faktorer, bland andra saker genom andra saker och hållet.

Säkerhetsgapet vid nivåövergångar

En studie av International Railway Association UIC visar oroande siffror: 27 % av alla tågolyckor inträffar vid nivåövergångar, och andelen dödsolyckor i dessa punkter är till och med 98 %. Stefan Pöting, chef för järnvägsteknologi vid Tüv Nord, betonar behovet av att minska antalet allvarliga olyckor vid nivåövergångar. "Risken underskattas ofta eftersom mjuka tåg ofta märks för sent," förklarar pöning. Den säger att tekniska säkerhetsanordningar som barriärer eller varningslampor kan öka säkerheten, eftersom en barriär måste aktivt förbi för att komma igenom banan.

Tragedin för dessa olyckor blir desto tydligare när du anser att varje tredje olycka inträffar på en nivå som korsar från synvinkel, medan det är mindre än någon hundratals perspektiv. Pöning kräver mer information om farorna med nivåövergångar för att undvika sådana dödsolyckor i framtiden. "Att vänta är säkrare än att ta risken att orsaka en olycka," förklarar han. En viktig del av pusslet för att öka medvetenheten om farorna med nivåövergångar.

parallellt med händelserna i Tyskland

Ett liknande drama inträffade också i Berlin, där en 38-årig kvinna på onsdag kväll med sitt fyra år gamla barn drabbades av ett inkommande iståg på spåren på huvudtågstationen. Kvinnan dog medan barnet måste föras till ett sjukhus med livshotande skador. Utredarna antar ett självmord, vilket ger en ytterligare dimension av smärta och förtvivlan för tragedin. Cirka 50 räddningsarbetare och många poliser utplacerades efter att nödsamtalen fick cirka 6:20 p.m. Dessa händelser illustrerar farorna som människor utsätter sig för eller nära spår.

Sammanfattningsvis kan man säga att de senaste olyckorna vid nivåövergångar i både Österrike och Tyskland höjer ett brådskande handlingsfält för säkerhet i järnvägstrafik. Det är att hoppas att antalet tragiska olyckor kan minskas avsevärt i framtiden genom mer information och tekniska säkerhetsenheter.

Details
OrtOttensheim, Österreich
Quellen