Druhé zlé nešťastie: šesť -ročný chlapec zo Zug!

Druhé zlé nešťastie: šesť -ročný chlapec zo Zug!

Ottensheim, Österreich - Tragické udalosti zatienili v posledných dňoch priechody rakúskej úrovne. Vo štvrtok 5. júna 2025 bol šesťročný chlapec v Ottensheime (okres Urfahr-Umfahr-Umgeben) zasiahnutý vlakom, zatiaľ čo prešiel bicyklom nad železničnou križovatkou Linzer Strasse. K incidentu došlo okolo 16:00. Keď vodič vlaku cestoval z Linzu smerom k Rottenegg. Chlapec, ktorý v súčasnosti prešiel cez neobmedzenú križovatku, bol vážne zranený. Jeho otec, ktorý išiel priamo za ním s bicyklom a prívesom, v ktorom tiež sedela mladšia sestra, nemohla zabrániť kolízii. Po strašnom nešťastí bol chlapec okamžite prevezený do nemocnice, zatiaľ čo jeho otec a vodič vlaku sa staral tím intervencie krízového intervencie, pretože utrpeli silný šok.

Tento incident je obzvlášť tragický, pretože už je to druhá takáto nehoda v priebehu niekoľkých dní. Ďalšieho šesťročného chlapca v Eferdingu už bol zasiahnutý vlakom pred jeho matkou a bratom v Eferdingu v pondelok. Táto nehoda sa vyskytla aj na neobmedzenom priechode na úrovni, vďaka čomu je situácia o to viac znepokojujúca. Podľa [pnp.de] (https://www.pnp.de/nachrichten/bayern/nur-wenige-tay-tay-nachlueck-erneut-kind-in-oesterreich-von- von-zig-fitt-1814673, bolo uprednostňované niekoľkými faktormi, medzi inými vecami, ktoré sa často uvažovali o bezpečnosti a chýbajúcej bezpečnosti.

Bezpečnostná medzera na úrovňových prechodoch

Štúdia Medzinárodnej asociácie železníc UIC ukazuje alarmujúce čísla: 27 % všetkých nehody vlakov sa vyskytuje na úrovňových prechodoch a podiel smrteľných nehôd v týchto bodoch je dokonca 98 %. Stefan Pöting, vedúci železničnej technológie v spoločnosti Tüv Nord, zdôrazňuje potrebu znížiť počet závažných nehôd na úrovňových prechodoch. „Riziko sa často podceňuje, pretože mäkké vlaky sa často zaznamenávajú príliš neskoro,“ vysvetľuje Pöting. Uvádza sa v ňom, že technické bezpečnostné zariadenia, ako sú bariéry alebo výstražné svetlá, môžu zvýšiť bezpečnosť, pretože bariéra by sa musela aktívne obísť, aby sa prešla traťou.

Tragédia týchto nehôd sa stáva tým jasnejšou, keď si uvedomíte, že každá tretia nehoda sa stane na úrovni, ktorá prechádza z hľadiska, zatiaľ čo z hľadiska cestnej premávky je menej ako akákoľvek stother. Pöting si vyžaduje viac informácií o nebezpečenstvách úrovní prechodov, aby sa v budúcnosti zabránilo týmto smrteľným nehodám. „Čakanie je bezpečnejšie, ako riskovať, že spôsobí nehodu,“ vysvetľuje. Dôležitý kúsok hádanky na zvýšenie povedomia o nebezpečenstvách na úrovňových prechodoch.

paralelne s udalosťami v Nemecku

Podobná dráma sa vyskytla aj v Berlíne, kde v stredu večer bola 38-ročná žena so svojím štvorročným dieťaťom zasiahnutá prichádzajúcim ľadovým vlakom na stopách hlavnej železničnej stanice. Žena zomrela, zatiaľ čo dieťa muselo byť odvezené do nemocnice so životnými zraneniami. Vyšetrovatelia predpokladajú samovraždu, ktorá dodáva tragédii ďalší rozmer bolesti a zúfalstva. Po mimoriadnych hovoroch okolo 18:20 hod. Bolo nasadených okolo 50 záchranných pracovníkov a mnohí policajní dôstojníci. Tieto udalosti ilustrujú nebezpečenstvo, ktoré sa ľudia vystavujú alebo blízko.