Drugie złe nieszczęście: sześcio -letni chłopiec z Zuga!

Drugie złe nieszczęście: sześcio -letni chłopiec z Zuga!

Ottensheim, Österreich - Tragiczne wydarzenia przyćmiły przejścia na poziomie austriackim w ciągu ostatnich kilku dni. W czwartek, 5 czerwca 2025 r., Sześcioletni chłopiec w Ottensheim (dzielnica Urfahr-Umfahr-Umgeben) został uderzony pociągiem, podczas gdy prowadził rower nad połączeniem kolejowym Linzer Strasse. Incydent miał miejsce około 16:00. Kiedy kierowca pociągu podróżował z Linz w kierunku Rottenegg. Chłopiec, który obecnie przekraczał nieograniczone skrzyżowanie, został poważnie ranny. Jego ojciec, który pojechał bezpośrednio za nim z rowerem i zwiastunem, w którym siedziała także młodsza siostra, nie mógł zapobiec kolizji. Po strasznym nieszczęściu chłopiec został natychmiast zabrany do szpitala, podczas gdy jego ojciec i kierowca pociągu opiekowali się zespołem interwencji kryzysowej, ponieważ doznał ciężkiego szoku.

Ten incydent jest szczególnie tragiczny, ponieważ jest już drugi taki wypadek w ciągu kilku dni. Kolejne sześcioletni chłopiec w Eferding został już uderzony przez pociąg przed matką i bratem w Eferding w poniedziałek. Ten wypadek miał miejsce również na nieograniczonym przejściu na poziomie, co sprawia, że ​​sytuacja jest tym bardziej niepokojąca. Według [pnp.de] (https://www.pnp.de/nachrichten/bayern/nur-wenige-tay-nachlueck-erneut-erneut-in-in-oesterreich-von-won-won-won-won-won-won-won-won-won-won-won-won-won-won-zgreadowionic fortywa gdy Hewaow bieas bieowowowow tojjjjjaja wiadomlyasowjasowasarkascccdccdarkc również również również również również również również również również równieżśinśazłaź 199 199cznecz.....................................

luka bezpieczeństwa na poziomach

Badanie przeprowadzone przez Międzynarodowe Stowarzyszenie Kolejowe UIC pokazuje niepokojące liczby: 27 % wszystkich wypadków pociągów odbywa się na poziomach, a odsetek wypadków śmiertelnych w tych punktach wynosi nawet 98 %. Stefan Pöting, szef technologii kolejowej w Tüv Nord, podkreśla potrzebę zmniejszenia liczby poważnych wypadków na poziomach. „Ryzyko jest często niedoceniane, ponieważ miękkie pociągi są często zauważane za późno”, wyjaśnia Pöting. Stwierdza, że ​​techniczne urządzenia bezpieczeństwa, takie jak bariery lub światła ostrzegawcze, mogą zwiększyć bezpieczeństwo, ponieważ bariera musiałaby zostać aktywnie ominięta, aby przejść przez tor.

Tragedia tych wypadków staje się tym bardziej jasna, gdy weźmie się pod uwagę, że co trzeci wypadek ma miejsce na poziomie przekraczania z punktu widzenia, podczas gdy z perspektywy ruchu drogowego jest mniej niż jakikolwiek setny. Pöting wymaga więcej informacji o niebezpieczeństwach związanych z przejściami poziomowymi, aby uniknąć takich śmiertelnych wypadków w przyszłości. „Oczekiwanie jest bezpieczniejsze niż ryzykowanie spowodowania wypadku” - wyjaśnia. Ważny kawałek układanki, aby zwiększyć świadomość niebezpieczeństw związanych z poziomami.

Równolegle do wydarzeń w Niemczech

Podobny dramat miał miejsce także w Berlinie, gdzie w środę wieczorem 38-letnia kobieta z jej czteroletnim dzieckiem została uderzona przychodzącym pociągiem lodowym na torach głównego dworca kolejowego. Kobieta zmarła, gdy dziecko musiało zostać zabrane do szpitala z obrażeniami zagrażającymi życiu. Śledczy przyjmują samobójstwo, które dodaje dodatkowego wymiaru bólu i rozpaczy dla tragedii. Około 50 ratowników i wielu funkcjonariuszy policji zostało rozmieszczonych po otrzymaniu połączeń alarmowych około 18:20. Wydarzenia te ilustrują niebezpieczeństwa, na które ludzie narażają się na tor lub w pobliżu.