Second Bad Misfortune: Six -Year -gamle gutt fra Zug!

5. juni 2025 ble en seks år gammel gutt truffet av et tog i Urfahr-Upgebung på et ubegrenset nivåovergang og alvorlig skadet.
5. juni 2025 ble en seks år gammel gutt truffet av et tog i Urfahr-Upgebung på et ubegrenset nivåovergang og alvorlig skadet. (Symbolbild/ANAGAT)

Second Bad Misfortune: Six -Year -gamle gutt fra Zug!

Ottensheim, Österreich - Tragiske hendelser overskygget kryssing av østerriksk nivå de siste dagene. Torsdag 5. juni 2025 ble en seks år gammel gutt i Ottensheim (Urfahr-Upfahr-Upgeben District) truffet av et tog mens han kjørte sykkelen sin over Linzer Strasse Railway Junction. Hendelsen skjedde rundt kl. Da en togsjåfør reiste fra Linz mot Rottenegg. Gutten, som for tiden krysset det ubegrensede krysset, ble alvorlig skadet. Faren, som kjørte rett bak ham med en sykkel og en trailer der den yngre søsteren også satt, kunne ikke forhindre kollisjonen. Etter den forferdelige ulykken ble gutten umiddelbart ført til sykehuset, mens faren og togsjåføren ble ivaretatt av Crisis Intervention -teamet fordi de hadde fått et tungt sjokk.

Denne hendelsen er spesielt tragisk fordi den allerede er den andre slik ulykken i løpet av noen få dager. En annen seks år gammel gutt i Eferding ble allerede truffet av et tog foran moren og broren i Eferding mandag. Denne ulykken skjedde også ved et ubegrenset nivåovergang, noe som gjør situasjonen desto mer bekymringsfull. I følge pnp.de ble risikoen for å være noe som manglet av faktorer.

Sikkerhetsgapet ved nivåoverganger

En studie av International Railway Association UIC viser alarmerende tall: 27 % av alle togulykker skjer ved nivåoverganger, og andelen dødsulykker i disse punktene er til og med 98 %. Stefan Pöting, sjef for jernbaneteknologi ved Tüv Nord, understreker behovet for å redusere antall alvorlige ulykker ved nivåoverganger. "Risikoen blir ofte undervurdert fordi myke tog ofte blir lagt merke til for sent," forklarer Pöting. Den sier at tekniske sikkerhetsinnretninger som barrierer eller varsellys kan øke sikkerheten, ettersom en barriere må omgås aktivt for å komme gjennom sporet.

Tragedien til disse ulykkene blir desto mer tydelig når du tenker på at hver tredje ulykke skjer på et nivå som krysser fra synspunktet, mens den fra veitrafikk er mindre enn noen hundre. Pöting krever mer informasjon om farene ved nivåoverganger for å unngå slike dødsulykker i fremtiden. "Å vente er tryggere enn å ta risikoen for å forårsake en ulykke," forklarer han. Et viktig stykke av puslespillet for å øke bevisstheten om farene ved nivåoverganger.

parallelt med hendelsene i Tyskland

Et lignende drama skjedde også i Berlin, der onsdag kveld en 38 år gammel kvinne med sitt fire år gamle barn ble truffet av et innkommende istog på sporene på hovedtogstasjonen. Kvinnen døde mens barnet måtte føres til et sykehus med livstruende skader. Etterforskerne antar et selvmord, som tilfører en ekstra dimensjon av smerte og fortvilelse for tragedien. Rundt 50 redningsarbeidere og mange politifolk ble utplassert etter at nødanropene ble mottatt rundt klokka 06:20. Disse hendelsene illustrerer farene som folk utsetter seg for eller i nærheten av spor.

Oppsummert kan det sies at de siste ulykkene ved nivåoverganger i både Østerrike og Tyskland øker et presserende handlingsfelt for sikkerhet i jernbanetrafikk. Det er å håpe at antallet tragiske ulykker kan reduseres betydelig i fremtiden gjennom mer informasjon og tekniske sikkerhetsenheter.

Details
OrtOttensheim, Österreich
Quellen