Antroji bloga nelaimė: Šešių metų berniukas iš Zug!

2025 m. Birželio 5 d. Šešerių metų berniukas nukentėjo nuo traukinio į Urfahr-Umgebungą nevaržomame lygyje ir buvo sunkiai sužeistas.
2025 m. Birželio 5 d. Šešerių metų berniukas nukentėjo nuo traukinio į Urfahr-Umgebungą nevaržomame lygyje ir buvo sunkiai sužeistas. (Symbolbild/ANAGAT)

Antroji bloga nelaimė: Šešių metų berniukas iš Zug!

Ottensheim, Österreich - Tragiški įvykiai per pastarąsias kelias dienas užgožė Austrijos lygio kirtimus. 2025 m. Birželio 5 d., Ketvirtadienį, šešerių metų berniukas Ottensheime (Urfahr-Umfahr-Umgeben rajone) nukentėjo nuo traukinio, kol jis važiavo dviračiu per „Linzer Strasse“ geležinkelio sankryžą. Incidentas įvyko apie 16 val. Kai traukinio vairuotojas važiavo iš Linzo link Rottenegg. Berniukas, kuris šiuo metu kirto nevaržomą sankryžą, buvo sunkiai sužeistas. Jo tėvas, kuris tiesiai už jo važiavo už jo dviračiu ir priekaba, kurioje taip pat sėdėjo jaunesnioji sesuo, negalėjo užkirsti kelio susidūrimui. Po baisios nelaimės berniukas buvo nedelsiant nuvežtas į ligoninę, o jo tėvas ir traukinio vairuotojas prižiūrėjo krizių intervencijos komanda, nes jie patyrė didelį šoką.

Šis įvykis yra ypač tragiškas, nes tai jau yra antroji tokia avarija per kelias dienas. Dar šešis metų berniuką Eferding mieste pirmadienį jau buvo traukinys priešais motiną ir brolį Eferdinge. Ši avarija taip pat įvyko neribotai perėjant, todėl padėtis dar labiau nerimauja. Pasak pnp.de. Rizika buvo palanki skaičiui, be kitų dalykų, be kitų dalykų, dažnai trūkstant saugumo ir saugumo prec.

apsaugos spraga lygio sankryžose

Tarptautinės geležinkelio asociacijos UIC tyrimas rodo nerimą keliančius skaičius: 27 % visų traukinių avarijų įvyksta per kirčiant lygį, o mirtinų avarijų dalis šiuose taškuose yra net 98 %. „Tüv Nord“ geležinkelio technologijos vadovas Stefanas Pötingas pabrėžia poreikį sumažinti rimtų avarijų skaičių lygio pervažose. „Rizika dažnai nuvertinama, nes minkšti traukiniai dažnai pastebimi per vėlai“, - aiškina Pöting. Jame teigiama, kad techniniai saugos prietaisai, tokie kaip kliūtys ar įspėjamieji žibintai, gali padidinti saugumą, nes norint patekti per trasą, reikėtų aktyviai apeiti kliūtį.

Šių avarijų tragedija tampa dar aiškiau, kai manote, kad kas trečioji avarija įvyksta per lygią pervažiavus nuo požiūrio, o kelių eismo perspektyvos - tai mažesnė nei bet kuris šimtasis. „Pöting“ ragina gauti daugiau informacijos apie lygio kirtimo pavojų, kad ateityje būtų išvengta tokių mirtinų avarijų. „Laukimas yra saugesnis, nei rizikuoja sukelti avariją“, - aiškina jis. Svarbus galvosūkio dalis, leidžianti suvokti lygio pervažų pavojų.

lygiagrečiai įvykiams Vokietijoje

Panaši drama taip pat įvyko Berlyne, kur trečiadienio vakarą 38 metų moteris su savo ketverių metų vaiku nukentėjo nuo atvykstančio ledo traukinio pagrindinės traukinių stoties trasose. Moteris mirė, kol vaikas turėjo būti nuvežtas į ligoninę su gyvybei pavojingais sužalojimais. Tyrėjai prisiima savižudybę, kuri prideda papildomą skausmo ir nevilties dimensiją tragedijai. Maždaug 50 gelbėjimo darbuotojų ir daugybė policijos pareigūnų buvo dislokuoti po to, kai skubios pagalbos skambučiai buvo gauti apie 18:20 val. Šie įvykiai iliustruoja pavojus, kuriais žmonės atsistato ar šalia jų.

Apibendrinant galima pasakyti, kad naujausios avarijos tiek pervažose tiek Austrijoje, tiek Vokietijoje, iškelia skubų veiksmų lauką, skirtą saugumui geležinkelių eisme. Reikia tikėtis, kad tragiškų avarijų skaičius ateityje gali būti žymiai sumažintas naudojant daugiau informacijos ir techninės saugos prietaisų.

Details
OrtOttensheim, Österreich
Quellen