Második rossz szerencsétlenség: Hat -éves fiú Zugból!

2025. június 5-én egy hatéves fiút egy vonat ütött az Urfahr-Umgebungban egy korlátlan szintű kereszteződés mellett, és súlyosan megsérült.
2025. június 5-én egy hatéves fiút egy vonat ütött az Urfahr-Umgebungban egy korlátlan szintű kereszteződés mellett, és súlyosan megsérült. (Symbolbild/ANAGAT)

Második rossz szerencsétlenség: Hat -éves fiú Zugból!

Ottensheim, Österreich - A tragikus események elhomályosították az osztrák szintű kereszteződéseket az elmúlt napokban. 2025. június 5-én, csütörtökön egy hatéves fiút Ottensheimben (Urfahr-Umfahr-Umgeben kerület) egy vonat ütött, miközben a kerékpárt a Linzer Strasse vasúti csomópont fölé futtatta. Az incidens délután 4 órakor történt. Amikor egy vonatvezető Linz -ből Rottenegg felé utazott. A fiú, aki jelenleg átlépte a korlátlan kereszteződést, súlyosan megsérült. Apja, aki közvetlenül mögötte hajtott egy kerékpárral és egy pótkocsival, amelyben a húga is ült, nem tudta megakadályozni az ütközést. A szörnyű szerencsétlenség után a fiút azonnal kórházba vitték, míg az apját és a vonatvezetőjét a válság -beavatkozási csoport gondozta, mert súlyos sokkot szenvedtek.

Ez az eset különösen tragikus, mert már néhány napon belül a második ilyen baleset. Egy újabb hat éves Fiút Efringben már egy vonat sújtotta anyja és testvére előtt Efringben hétfőn. Ez a baleset korlátlan szintű kereszteződésen is bekövetkezett, ami a helyzetet még aggasztóbbá teszi. A pnp.de szerint a kockázatot számos tényező, a gyakran alulbecsült sebességgel és a hiányzó biztonsággal járó tényezőkkel kedveli.

A biztonsági rés a szintű kereszteződéseknél

Az UIC Nemzetközi Vasúti Szövetség tanulmánya riasztó számokat mutat: az összes vonatbaleset 27 % -a szintű kereszteződésnél történik, és ezekben a pontokban a halálos balesetek aránya akár 98 %. Stefan Púting, a Tüv Nord vasúti technológiájának vezetője hangsúlyozza a súlyos balesetek számának csökkentésének szükségességét. "A kockázatot gyakran alábecsülik, mert a lágy vonatokat gyakran túl későn veszik észre" - magyarázza Pöring. Azt állítja, hogy a műszaki biztonsági eszközök, például az akadályok vagy a figyelmeztető lámpák növelik a biztonságot, mivel az akadályt aktívan meg kell kerülni, hogy átjuthassanak a pályán.

Ezeknek a baleseteknek a tragédiája annál világosabbá válik, amikor figyelembe vesszük, hogy minden harmadik baleset a szempontból egy szintű kereszteződésnél történik, míg a közúti forgalom szempontjából ez kevesebb, mint bármely század. A Púting további információt igényel a szintű kereszteződések veszélyeiről, hogy elkerüljék az ilyen halálos baleseteket a jövőben. "A várakozás biztonságosabb, mint a baleset okozásának kockázata" - magyarázza. A rejtvény fontos része, hogy felhívja a figyelmet a szintű kereszteződések veszélyeire.

párhuzamosan a német eseményekkel

Hasonló dráma is történt Berlinben, ahol szerdán este egy négyéves gyermekével egy 38 éves nőt egy bejövő jégvonat ütött a fő vasútállomás pályáján. A nő meghalt, miközben a gyermeket életveszélyes sérülésekkel kórházba kellett vinni. A nyomozók öngyilkosságot vállalnak, amely a tragédia további dimenzióját és kétségbeesését növeli. Körülbelül 50 mentőmunkást és számos rendőröt kiküldtek, miután a sürgősségi hívások 18:20 körül érkeztek. Ezek az események szemléltetik azokat a veszélyeket, amelyekre az emberek kiteszik magukat a pályáknak vagy annak közelében.

Összefoglalva, elmondható, hogy a legfrissebb balesetek a szintű kereszteződéseknél mind Ausztriában, mind Németországban sürgős cselekvési területet emelnek a vasúti forgalom biztonságának. Remélhetőleg a tragikus balesetek száma a jövőben jelentősen csökkenthető további információk és műszaki biztonsági eszközök révén.

Details
OrtOttensheim, Österreich
Quellen