E-kerékpár-baleset KLAM-ban: 51 éves ember súlyosan megsérült a leesés után!

E-kerékpár-baleset KLAM-ban: 51 éves ember súlyosan megsérült a leesés után!

Unterhörbach, Österreich - Perg kerületben egy szerencsétlen esemény történt június 7-én, amikor egy 51 éves régióból származó férfi súlyosan megsérült, miközben az e-biciklijével vezetett. A baleset körülbelül 18 órakor történt. Klamer Straße -n Grein irányába, míg az ember szünetet akart tenni az Unterhörbach falu területén. Sajnos komoly esés történt, amikor fékezés közben összezavarodott az elülső és a hátsó prófban, és a kormány fölé esett. Súlyos sérülései miatt azonnal mentő helikopterrel repült az Amstetten klinikára. Egészségügyi állapota miatt nem lehetett egy alkotest; Az [e-stesteyr.com] szerint azonban a vér elfogadásának beszerzése volt a további információk beszerzése.

Az e-kerékpárok és pedelecsek használata egyre népszerűbb, és nem csak Ausztriában. Németországban 2020-ban több mint ötmillió e-biciklit telepítettek, bár ebben a csoportban a balesetek száma szintén jelentősen megnőtt. Az e-bicikli járművezetők statisztikailag fontosabbak a közlekedési baleseteknél, mint a hagyományos kerékpárosok, ami a balesetek számának jelentős növekedéséhez vezetett. Jó tudni, hogy a felelősség szempontjából nincs különbség az e-kerékpárok és a hagyományos kerékpárok között. Az autósok gyakran részleges adóssággal rendelkeznek, amikor a kerékpárosokkal való ütközés, amint azt az [anwalt.de] részletesen magyarázza.

Statisztika a biztonságról

Az utóbbi években a Pedelec balesetek száma személyes veszteséggel emelkedett. A jelenlegi felmérések szerint a 2014 -es 2200 -as szám 2023 -ban jelentős 23 900 -ra. Ezek a számok lenyűgözően azt mutatják, hogy megnövekedett a PEDELEC -k kockázata, amely maximális támogatást nyújt 25 km/h -ig, különösen az idősebb járművezetők esetében. Balesetek esetén a baleset átlagos életkora 53 év, míg a nemmotorizált kerékpárok kerékpárjai 42 év. Különösen fontos figyelembe venni, hogy az esések esetén a súlyos sérülések valószínűsége az életkorral növekszik, ami a helyzetet még veszélyesebbé teszi az idősebb e-bicikli felhasználók számára, tehát a [destatis.de] információi.