BMW Steyr：10亿欧元的电动驱动器和新工作！
BMW Steyr：10亿欧元的电动驱动器和新工作！
通过强大的投资计划，BMW依靠上奥地利Steyr的电气性未来。到本十年末，大约十亿欧元将流入工作的扩展，这不仅是汽油和柴油发动机的位置，而且还逐渐改变了电动驱动器的生产。宝马已经计划在2024年在Steyr生产约120万发动机，从而在几个阶段进行了生产。据[Electric Car-news.net]（https://www.elektroauto-news.net/news/news/bmw-hochlauf-eauto Drives），大约已投资了大约5亿欧元的新系统和机器。转换为电子驱动生产包括两个特殊生产线。 2024年秋天进入前系列操作的第一行是用于电封闭的同步机（SSM），用于后轮驱动和所有轮驱动。系列生产计划于2025年8月底开始。第二生产线将产生高质量的永久性同步机（PSM），其测试阶段始于2025年秋季。计划于2024年为600,000个电子驾驶量，为200,000 SSM和400,000 PSM。
电子驱动生产的战略位置
Steyr的位置不仅将作为电气驱动器的生产设施发挥重要作用，而且还将为新的BMW“班级”提供中心组件。除了当前的翻新措施外，还建立了电子驱动器生产的新组装大厅，并且还建立了现有建筑物。转子，法定，房屋，逆变器和驱动器的前序制作始于7月。 Over 150 new machines and plants are currently being built up, which the future plans of BMW underleit, such as [e-stesteyr.com] (https://www.e-steyr.com/steyr-news/wirtschaft-und-pau-der-er- draft production-bmw-steyr-schen-zig-voran) notes.
工厂经理克劳斯·冯·莫尔特克（Klaus von Moltke）强调，在同一地点开发和生产的结合带来了战略优势。尽管劳动力中最初的不确定性，但已经创建了长期观点。计划在全球BMW销售上的电子驱动产品的比例在2024年可能接近25％，计划的销售额约为245万辆。 2024年，全电力宝马模型的比例约为17％，预计在2025年将继续上升。
电子误导性的挑战
转变为电子动力不仅构成宝马，而且构成了整个欧洲汽车行业，面临着巨大的挑战。根据麦肯锡的一项研究，到2035年，该行业的附加值可能会发生重大变化。目前的总增值为19亿美元，大约有60％的价值创造来自车辆生产，供应商和贸易。如果欧洲制造商不仅放弃了他们的市场份额60％，而且丢失了本地电池价值，可能会损失高达4000亿美元，例如[McKinsey.com]（https://wwwww.mckinsey.com/de/news/news/news/presse/2024-e2024-e-2024-e---e----e----------e--------------------------------in--europa）
因此，BMW必须灵活地适应各自的市场需求，并计划将Steyr Steable的员工人数保持在不到4,900，其中约有700名参与了开发。挑战是巨大的，但是宝马已证明不仅可以成功地定位技术，而且还可以在电子活动中销售市场份额。| Details | |
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| Ort | Steyr, Österreich |
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