BMW Steyr: 1 milijarda evrov za električne pogone in nova delovna mesta!

BMW Steyr: 1 milijarda evrov za električne pogone in nova delovna mesta!

BMW opira na prihodnost elektromobilnosti v Steyrju v zgornji Avstriji. Do konca tega desetletja bo približno milijarda evrov prešla v širitev dela, ki ne ostane le kot lokacija za bencinske in dizelske motorje, ampak tudi postopoma spreminja proizvodnjo električnih pogonov. BMW že načrtuje proizvodnjo približno 1,2 milijona motorjev v Steyru za leto 2024, pri čemer proizvodnja napreduje v več fazah. Približno 500 milijonov evrov je bilo že vloženih v nove sisteme in stroje, kot je [Electric Car-news.net] (https://www.electroauto-news.net/news/Bmw-hochlauf-eauto Drives).

Pretvorba v proizvodnjo e-pogona obsega dve posebni proizvodni liniji. Prva vrstica, ki je v jeseni 2024 prešla v operacijo pred serijo, je namenjena sinhronim strojem z električno energijo (SSM), ki se uporabljajo tako za pogon zadnjega kolesa kot za celoten pogon. Proizvodnja serij naj bi se začela konec avgusta 2025. Druga proizvodna linija bo ustvarila visokokakovostno trajno vzburjeno sinhrono stroje (PSM), katerih preskusna faza se začne jeseni 2025. Letna količina proizvodnje 600.000 e -pogonov je načrtovana za 2024, z 200.000 SSM in 400.000 PSM.

Strateška lokacija za proizvodnjo e-pogona

Lokacija Steyr ne bo igrala le pomembno vlogo kot proizvodni objekt za električne pogone, ampak bo tudi prinesla osrednje komponente za novi BMW "razred" iz jeseni 2025. Poleg trenutnih obnovitvenih ukrepov je postavljena tudi nova montažna dvorana za proizvodnjo e-dida in obstoječe stavbe se oživijo. Predsedne produkcije rotorjev, statatorjev, ohišja, pretvornikov in gnane so začele julija. Trenutno se gradi več kot 150 novih strojev in rastlin, ki jih bodo prihodnji načrti BMW Underleit, kot je [e-stesteyr.com] (https://www.e-steyr.com/steyr-news/wirtschaft-und-pau-r-r-r- er- er- er- er- er- er- er- er- er- er- er- er- er- er- er- er- er- er- er- er- er- er- er- er- er- er- er- er- er- er- er- er- er- er- er- er- er- er- er- er- er- er- er- er- er- bmw-steyr-zchen-zchen-zchen-Zeran)

Vodja obrata Klaus von Moltke poudarja, da kombinacija razvoja in proizvodnje na isti lokaciji prinaša strateške prednosti. Kljub začetnim negotovosti v delovni sili so že bile ustvarjene dolgoročne perspektive. Načrtovani delež proizvodnje e-pogona na svetovni prodaji BMW bi lahko bil leta 2024 skoraj 25%, načrtovana prodaje pa približno 2,45 milijona vozil. Leta 2024 je bil delež popolnoma električnih modelov BMW približno 17% in naj bi se še naprej povečeval leta 2025.

Izzivi e-mobilnosti

Transformacija v e-mobilnost ne predstavlja samo BMW, ampak celotno evropsko avtomobilsko industrijo z velikimi izzivi. Glede na študijo McKinseyja bi se lahko dodana vrednost v industriji do leta 2035 znatno spremenila. Trenutna bruto dodana vrednost znaša 1.900 milijard dolarjev, približno 60% tega ustvarjanja vrednosti pa prihaja iz proizvodnje vozil, dobaviteljev in trgovine. Če se evropski proizvajalci ne samo odrečejo svojemu tržnemu deležu v ​​višini 60%, ampak tudi izgubijo lokalizirano vrednost baterije, bi lahko izgubili do 400 milijard dolarjev, kot je [McKinsey.com] (https://www.mckinsey.com/de/news/presse/2024-e ---obinatitaet-in-in--in--in--in--in--in--in--in--in--in--in--in--in--in-eupa).

BMW mora biti zato prilagodljivo prilagojen ustreznemu povpraševanju na trgu in načrtuje, da bo število zaposlenih v Steyrju obdržalo nekaj manj kot 4.900, od tega je približno 700 vključenih v razvoj. Izzivi so odlični, vendar se je BMW izkazal za dobro roko za uspešno pozicioniranje ne le tehnologije, temveč tudi tržnih deležev v e-mobilnosti.