BMW Steyr: 1 miliardu eur pre elektrické jednotky a nové pracovné miesta!

BMW Steyr: 1 miliardu eur pre elektrické jednotky a nové pracovné miesta!

Konverzia na výrobu elektronického pohonu obsahuje dve špeciálne výrobné linky. Prvý riadok, ktorý prešiel do operácie predpriesok na jeseň 2024, je určený pre synchrónne stroje s elektrickou energiou (SSM), ktoré sa používajú na pohon zadných kolies aj pre všetkých pohonu kolieska. Produkcia série je naplánovaná na konci augusta 2025. Druhá výrobná linka bude produkovať vysokú kvalitu trvalých excitovaných synchrónnych strojov (PSM), ktorých testovacia fáza sa začína na jeseň 2025. Ročný objem výroby 600 000 elektronických jednotiek sa plánuje na 2024, s 200 000 SSM a 400 000 PSM.

Strategické miesto pre výrobu elektronického pohonu

Poloha Steyr bude zohrávať nielen dôležitú úlohu ako výrobné zariadenie pre elektrické jednotky, ale tiež dodá centrálne komponenty pre novú „triedu“ BMW od jesene 2025. Okrem súčasných opatrení na renovovanie sa zriadi aj nová montážna sála pre výrobu elektronického pohonu a existujúce budovy sa opakujú. V júli sa začali predpredajné výroby rotorov, statorov, puzdier, invertorov a poháňania. V súčasnosti sa vybuduje viac ako 150 nových strojov a rastlín, ktoré budúce plány BMW Underleit, ako napríklad [etesteyr.com] (https://www.e-teyr.com/steyr-news/wirtschaft-und-und-pau-der-er- Draft-bmw-teyr-schen-zig-zig-zig-oran).

Manažér závodu Klaus von Moltke zdôrazňuje, že kombinácia vývoja a výroby na rovnakom mieste prináša strategické výhody. Napriek počiatočným neistotám v pracovnej sile už boli vytvorené dlhé perspektívy. Plánovaný podiel výroby elektronického pohonu na globálnom predaji BMW by mohol byť v roku 2024 takmer 25%, s plánovaným predajom približne 2,45 milióna vozidiel. V roku 2024 bol podiel plne elektrických modelov BMW okolo 17% a očakáva sa, že v roku 2025 bude naďalej stúpať.

Výzvy e-mobility

Transformácia na e-mobility nielen predstavuje BMW, ale aj celý európsky automobilový priemysel s veľkými výzvami. Podľa štúdie spoločnosti McKinsey by sa pridaná hodnota v priemysle mohla výrazne zmeniť do roku 2035. Súčasná hrubá pridaná hodnota je 1 900 miliárd dolárov, pričom približne 60% tejto tvorby hodnoty pochádza z výroby vozidiel, dodávateľov a obchodu. Ak sa európski výrobcovia vzdajú nielen svojho podielu na trhu vo výške 60%, ale tiež stratia hodnotu lokalizovanej batérie, by sa mohlo stratiť až do 400 miliárd dolárov, napríklad [McKinsey.com] (https://www.mckinsey.com/de/news/presse/2024-E ---obilitaet-in-europa) Warns.

BMW sa preto musí flexibilne prispôsobiť príslušnému dopytu na trhu a plánuje udržať počet zamestnancov v Steyrovi stabilným stabilným na takmer 4 900, z ktorých okolo 700 je zapojených do rozvoja. Výzvy sú skvelé, ale BMW sa ukázala ako dobrá ruka na úspešnú pozíciu nielen technológiu, ale aj trhové podiely v e-mobility.