BMW STEYR: 1 miliard euro na dyski elektryczne i nowe miejsca pracy!

BMW STEYR: 1 miliard euro na dyski elektryczne i nowe miejsca pracy!

BMW opiera się na przyszłości elektromobilności w Steyr, Górna Austria. Do końca tej dekady około miliarda euro wpadnie do ekspansji pracy, która pozostaje nie tylko lokalizacja silników benzynowych i wysokoprężnych, ale także stopniowo zmienia się w produkcję napędów elektrycznych. BMW planuje już wyprodukować około 1,2 miliona silników w STEYR w 2024 r., Które produkcja rozwija się w kilku fazach. Około 500 milionów euro zostało już zainwestowanych w nowe systemy i maszyny, takie jak [Electric Can News.net] (https://www.elektroauto-news.net/news/bmw-hochlauf-eauto dyski).

Konwersja na produkcję E-Drive obejmuje dwie specjalne linie produkcyjne. Pierwsza linia, która przeszedł do operacji przed serii jesienią 2024 r., Jest przeznaczona do rozkładanych maszyn synchronicznych z elektrycznością (SSM), które są używane zarówno do napędu tylnego koła, jak i całego napędu koła. Produkcja serii ma się rozpocząć pod koniec sierpnia 2025 r. Druga linia produkcyjna wytworzy wysoką wysoką jakość na stałe wzbudzoną synchroniczne maszyny (PSM), których faza testowa rozpoczyna się jesienią 2025 r. Planowana jest roczna wielkość produkcji 600 000 e -dystrybucji, z 200 000 SSM i 400 000 psm.

Strategiczna lokalizacja produkcji e-napędu

Lokalizacja STEYR odgrywa nie tylko ważną rolę jako obiekt produkcyjny dla dysków elektrycznych, ale dostarczy również centralne elementy dla nowej „klasy” BMW od jesieni 2025 r. Oprócz obecnych miar remontu, nowa sala montażowa do produkcji E-napędu jest również ustawiona, a istniejące budynki są zrevitalizowane. Produkcje wirników, statorów, obudowy, falowników i napędzanych rozpoczęte rozpoczęte w lipcu. Obecnie buduje się ponad 150 nowych maszyn i roślin, które przyszłe plany BMW Underleit, takie jak [estesteyr.com] (https://www.e-tedyr.com/steyr-news/wirtschaft-und-und-pa-der-er- projekt produkcji-bmw-deyr-schen-zig-voran).

Klacker Klaus von Moltke podkreśla, że ​​połączenie rozwoju i produkcji w tej samej lokalizacji przynosi strategiczne zalety. Pomimo początkowej niepewności w sile roboczej, utworzono już długoterminowe perspektywy. Planowany odsetek produkcji napędu elektrycznego na globalnej sprzedaży BMW może wynosić prawie 25% w 2024 r., A planowana sprzedaż około 2,45 miliona pojazdów. W 2024 r. Odsetek w pełni elektrycznych modeli BMW wyniósł około 17% i oczekuje się, że będzie nadal rosnąć w 2025 r.

Wyzwania e-mobilności

Transformacja do e-mobilności nie tylko stanowi BMW, ale cały europejski przemysł motoryzacyjny z wielkimi wyzwaniami. Według badań McKinsey wartość dodana w branży może znacznie się zmienić do 2035 r. Obecna wartość brutto wynosi 1 900 miliardów USD, przy czym około 60% tego tworzenia wartości pochodzi z produkcji pojazdów, dostawców i handlu. Jeśli europejscy producenci nie tylko zrezygnują z udziału w rynku w wysokości 60%, ale także tracą zlokalizowaną wartość baterii, mogą zostać utracone do 400 miliardów dolarów, takich jak mckinsey.com.

BMW musi zatem elastycznie dostosować się do odpowiedniego popytu na rynku i planów utrzymania liczby pracowników w STEYR stajni na nieco mniej niż 4900, z czego około 700 bierze udział w rozwoju. Wyzwania są świetne, ale BMW okazało się dobrą ręką do skutecznego pozycji nie tylko technologii, ale także udziałów w zakresie e-mobilności.