BMW Steyr: 1 milliard euro for elektriske stasjoner og nye jobber!

BMW Steyr: 1 milliard euro for elektriske stasjoner og nye jobber!

BMW avhengig av fremtiden for elektromobilitet i Steyr, Øvre Østerrike. Mot slutten av dette tiåret vil rundt en milliard euro strømme inn i utvidelsen av arbeidet, som ikke bare forblir som et sted for bensin- og dieselmotorer, men også gradvis endres til produksjonen av elektriske stasjoner. BMW planlegger allerede å produsere rundt 1,2 millioner motorer i Steyr for 2024, der produksjonen utvikler seg i flere faser. Rundt 500 millioner euro har allerede blitt investert i nye systemer og maskiner, for eksempel elbil-news.net rapporterte.

Konverteringen til e-drevet produksjon består av to spesielle produksjonslinjer. Den første linjen som gikk inn i pre -series -operasjonen høsten 2024 er beregnet på elektrisitetsopptatt synkrone maskiner (SSM), som brukes til både bakhjulsdrift og all -wheel Drive. Serieproduksjonen skal etter planen begynne i slutten av august 2025. Den andre produksjonslinjen vil produsere høykvalitets permanent begeistret synkrone maskiner (PSM), hvis testfase starter høsten 2025. Et årlig produksjonsvolum på 600 000 e -driver er planlagt for 2024, med 200 000 SSM og 400 000 PSM.

Et strategisk sted for e-drive produksjon

Steyr-plasseringen vil ikke bare spille en viktig rolle som et produksjonsanlegg for elektriske stasjoner, men vil også levere sentrale komponenter for den nye BMW "-klassen" fra Autumn 2025. I tillegg til de aktuelle renoveringstiltakene, er en ny forsamlingshall for e-drive-produksjon også satt opp og eksisterende bygninger blir revitalisert. Produksjoner av rotorer, statorer, hus, omformere og kjørt startet i juli. Over 150 nye maskiner og planter bygges for tiden opp, som fremtidsplanene til BMW underleit, for eksempel [e-stesteyr.com] (https://www.e-steyr.com/steyr-news/wirtschaft-und-pau-der-theres.

Plantesjef Klaus von Moltke understreker at kombinasjonen av utvikling og produksjon på samme sted gir strategiske fordeler. Til tross for innledende usikkerheter i arbeidsstyrken, er det allerede opprettet langvarige perspektiver. Den planlagte andelen av e-drevet produksjon på det globale BMW-salget kan være nesten 25% i 2024, med et planlagt salg på rundt 2,45 millioner kjøretøyer. I 2024 var andelen av helelektriske BMW -modeller rundt 17% og forventes å fortsette å stige i 2025.

Utfordringene med e-mobilitet

Transformasjon til e-mobilitet utgjør ikke bare BMW, men hele den europeiske bilindustrien med store utfordringer. I følge en studie av McKinsey, kan merverdien i bransjen endre seg betydelig innen 2035. Den nåværende bruttoverdien er $ 1 900 milliarder dollar, med rundt 60% av denne verdiskapningen fra kjøretøyproduksjon, leverandører og handel. Hvis de europeiske produsentene ikke bare gir opp sin markedsandel på 60%, men også mister lokal batteri, kan det gå tapt opp til 400 milliarder dollar, for eksempel McKinsey.com warns.

BMW må derfor være fleksibelt tilpasset den respektive markedets etterspørsel og planer om å holde antall ansatte i Steyr stabilt på i underkant av 4 900, hvorav rundt 700 er involvert i utvikling. Utfordringene er store, men BMW har vist seg å være en god hånd for å lykkes med å posisjonere ikke bare teknologi, men også markedsandeler innen e-mobilitet.