BMW Steyr: 1 miljard euro voor elektrische schijven en nieuwe banen!

BMW Steyr: 1 miljard euro voor elektrische schijven en nieuwe banen!

BMW op de toekomst van elektromobiliteit in Steyr, Upper Oostenrijk. Tegen het einde van dit decennium zal ongeveer een miljard euro stromen in de uitbreiding van het werk, dat niet alleen als een locatie voor benzine- en dieselmotoren blijft, maar ook geleidelijk verandert in de productie van elektrische schijven. BMW is al van plan om ongeveer 1,2 miljoen motoren in Steyr te produceren voor 2024, waarbij de productie in verschillende fasen vordert. Ongeveer 500 miljoen euro is al geïnvesteerd in nieuwe systemen en machines, zoals [elektrische auto-nieuwss.net] (https://www.elektroauto-news.net/news/bmw-hochlauif-auto drives) gemeld.

De conversie naar E-Drive-productie bestaat uit twee speciale productielijnen. De eerste regel die in de pre -series -operatie in de herfst 2024 ging, is bedoeld voor door elektriciteit gesloten synchrone machines (SSM), die worden gebruikt voor zowel achter -wielaandrijving als alle whielaandrijving. De serieproductie is gepland om eind augustus 2025 te beginnen. De tweede productielijn zal permanent opgewonden synchrone machines van hoge kwaliteit produceren (PSM), waarvan de testfase begint in het najaar van 2025. Een jaarlijks productievolume van 600.000 E -rijen is gepland voor 2024, met 200.000 ssm en 400.000 PSM.

Een strategische locatie voor E-Drive-productie

De Steyr-locatie zal niet alleen een belangrijke rol spelen als een productiefaciliteit voor elektrische drives, maar zal ook centrale componenten voor de nieuwe BMW "klasse" leveren vanaf het najaar van 2025. Naast de huidige renovatiemaatstaven wordt een nieuwe assemblagezaal voor e-drive-productie ook opgezet en bestaande gebouwen worden gerevitaliseerd. Pre -serie producties van rotoren, statoren, behuizingen, omvormers en gedreven begonnen in juli. Meer dan 150 nieuwe machines en fabrieken worden momenteel opgebouwd, die de toekomstplannen van BMW Underleit, zoals [e-stesteyr.com] (https://www.e-teyr.com/steyr-news/wirtschaft-und-pau-der-er-reding productie-bmw-Schen-schen-zig-zig-zig-zig-zig-zig-zig-zig-zig-zig-zig-zig-zig-woran)

De fabrieksmanager Klaus von Moltke benadrukt dat de combinatie van ontwikkeling en productie op dezelfde locatie strategische voordelen oplevert. Ondanks de eerste onzekerheden in het personeelsbestand zijn al langetermijnperspectieven gecreëerd. Het geplande deel van de productie van e-drive op de wereldwijde BMW-omzet zou in 2024 bijna 25% kunnen zijn, met een geplande omzet van ongeveer 2,45 miljoen voertuigen. In 2024 was het aandeel volledig elektrische BMW -modellen ongeveer 17% en zal naar verwachting in 2025 blijven stijgen.

De uitdagingen van e-mobiliteit

Transformatie naar e-mobiliteit vormt niet alleen BMW, maar ook de hele Europese auto-industrie met grote uitdagingen. Volgens een studie van McKinsey zou de toegevoegde waarde in de industrie tegen 2035 aanzienlijk kunnen veranderen. De huidige bruto toegevoegde waarde is $ 1.900 miljard, waarbij ongeveer 60% van deze waardecreatie afkomstig is van voertuigproductie, leveranciers en handel. Als de Europese fabrikanten niet alleen hun marktaandeel van 60%opgeven, maar ook de gelokaliseerde batterijwaarde verliezen, kunnen ze verloren gaan tot $ 400 miljard, zoals mckinsey.com waarschuwt.

BMW moet daarom flexibel worden aangepast aan de respectieve marktvraag en plannen om het aantal werknemers in Steyr stabiel te houden op iets minder dan 4.900, waarvan ongeveer 700 betrokken zijn bij de ontwikkeling. De uitdagingen zijn geweldig, maar BMW is een goede hand gebleken om niet alleen technologie met succes te positioneren, maar ook marktaandelen in e-mobiliteit.