BMW STEYR: 1 miljards eiro par elektriskajiem diskiem un jauniem darbiem!

BMW STEYR: 1 miljards eiro par elektriskajiem diskiem un jauniem darbiem!

BMW paļaujas uz elektromobilitātes nākotni Stērā, Augšaustrijā. Līdz šīs desmitgades beigām apmēram viens miljards eiro ieplūdīs darba paplašināšanā, kas ne tikai paliek kā benzīna un dīzeļdzinēju atrašanās vieta, bet arī pakāpeniski mainās uz elektrisko diskdziņu ražošanu. BMW jau plāno 2024. gadā ražot apmēram 1,2 miljonus motoru Steerā, kad ražošana notiek vairākās fāzēs. Aptuveni 500 miljoni eiro jau ir ieguldīti jaunās sistēmās un mašīnās, piemēram, [elektriskā automašīna-news.net] (https://www.elektroauto-news.net/news/bmw-hochlauf-eauto drives).

Pāreja uz E-Drive ražošanu ietver divas īpašas ražošanas līnijas. Pirmā rinda, kas devās pirms seržu operācijas 2024. gada rudenī, ir paredzēta elektrības -Enclamed sinhronajām mašīnām (SSM), kuras tiek izmantotas gan aizmugurējā riteņa piedziņai, gan visa riteņa piedziņai. Paredzēts, ka sērijas ražošana sāksies 2025. gada augusta beigās. Otrā ražošanas līnija ražos augstas kvalitātes pastāvīgi ierosinātas sinhronās mašīnas (PSM), kuras testa posms sākas 2025. gada rudenī. Gada ražošanas apjoms ir 600 000 e -drīvu 2024. gadā ar 200 000 SSM un 400 000 PSM.

E-Drive ražošanas stratēģiska vieta

STEYR atrašanās vietai būs ne tikai nozīmīga loma kā elektrisko piedziņu ražošanas iekārta, bet arī piegādās arī centrālos komponentus jaunajai BMW "klasei" no 2025. gada rudens. Papildus pašreizējiem renovācijas pasākumiem tiek izveidota arī jauna montāžas zāle e-dzerdzināšanas ražošanai, un tiek atdzīvinātas esošās ēkas. Jūlijā sākās rotoru, stendu, apvalku, invertoru un vadīto priekšējo sēriju iestudējumi. Pašlaik tiek būvēti vairāk nekā 150 jaunu mašīnu un augu, kurus nākotnes BMW Underleit plāni, piemēram, [e-stesteyr.com] (https://www.e-steyr.com/steyr-news/wirtschaft-und-pau-eder

Augu vadītājs Klauss fon Moltke uzsver, ka attīstības un ražošanas kombinācija tajā pašā vietā rada stratēģiskas priekšrocības. Neskatoties uz sākotnējām nenoteiktībām darbaspēkā, ilgtermiņa perspektīvas jau ir izveidotas. Plānotā e-drive produkcijas īpatsvars globālajā BMW pārdošanas apjomā varētu būt gandrīz 25% 2024. gadā, plānotajiem pārdošanas apjomiem aptuveni 2,45 miljoni transportlīdzekļu. 2024. gadā pilnībā elektrisko BMW modeļu īpatsvars bija aptuveni 17%, un paredzams, ka 2025. gadā tā turpinās pieaugt.

E-mobilitātes izaicinājumi

Transformācija uz e-mobilitāti rada ne tikai BMW, bet arī visa Eiropas automobiļu rūpniecība ar lielām problēmām. Saskaņā ar McKinsey pētījumu, pievienotā vērtība nozarē līdz 2035. gadam varētu ievērojami mainīties. Pašreizējā pievienotā bruto vērtība ir 1 900 miljardi USD, aptuveni 60% no šīs vērtības radīšanas nāk no transportlīdzekļu ražošanas, piegādātājiem un tirdzniecības. Ja Eiropas ražotāji ne tikai atsakās no tirgus daļas 60%, bet arī zaudēt lokalizētu akumulatora vērtību, varētu zaudēt līdz USD 400 miljardiem, piemēram, mckinsey.com.

BMW ir jābūt elastīgi pielāgotam attiecīgajam tirgus pieprasījumam un plāno saglabāt darbinieku skaitu Steyr Stable ar nedaudz zem 4900, no kuriem aptuveni 700 ir iesaistīti attīstībā. Izaicinājumi ir lieliski, taču BMW ir pierādījis labu roku, lai veiksmīgi pozicionētu ne tikai tehnoloģiju, bet arī tirgus daļas.