BMW Steyr: 1 milijardas eurų elektriniams diskams ir naujoms darbo vietoms!

BMW Steyr: 1 milijardas eurų elektriniams diskams ir naujoms darbo vietoms!

BMW remiasi elektromobilio ateitimi Steyr, Aukštutinėje Austrijoje. Iki šio dešimtmečio pabaigos maždaug vienas milijardas eurų pateks į darbo plėtimąsi, o tai ne tik išlieka kaip benzino ir dyzelinių variklių vieta, bet ir pamažu keičiasi elektrinių pavarų gamyboje. 2024 m. BMW jau planuoja gaminti apie 1,2 milijono variklių 2024 m. Maždaug 500 milijonų eurų jau buvo investuota į naujas sistemas ir mašinas, tokias kaip [elektromobilių automobiliai-news.net] (https://www.elektroauto-news.net/news/bmw-hochlauf-eauto diskai).

Konversiją į „E-Drive“ gamybą sudaro dvi specialios gamybos linijos. Pirmoji eilutė, kuriai 2024 m. Rudenį pateko į priešpriešą, yra skirta elektros energijai užfiksuotoms sinchroninėms mašinoms (SSM), kurios naudojamos tiek galiniams ratams, tiek visoms rato pavaros. Serijos gamyba planuojama prasidėti 2025 m. Rugpjūčio mėn. Pabaigoje. Antroji gamybos linija sukurs aukštos kokybės visam laikui susijaudinusiems sinchroninėms mašinoms (PSM), kurių bandymo etapas prasideda 2025 m. Rudenį. 2024 m. Planuojama metinė gamybos apimtis -600 000 e -diskų, o 200 000 SSM ir 400 000 PSM.

strateginė „E-Drive Production“ vieta

„Steyr“ vieta ne tik vaidins svarbų vaidmenį kaip elektrinių pavarų gamybos įrenginiai, bet ir pristatys centrinius komponentus naujajai BMW „klasei“ nuo 2025 m. Rudens. Be dabartinių renovacijos priemonių, taip pat yra sukurta nauja surinkimo salė, skirta elektroninei gamybai gaminti, ir esami pastatai yra atgaivinti. Liepos mėn. Pradėta rotorių, statramsčių, korpusų, keitiklių ir varomųjų versijų. Šiuo metu statoma daugiau nei 150 naujų mašinų ir augalų, kuriuos būsimi BMW požemio planai, tokie kaip [e-Stetyyr.com] (https://www.e-steyr.com/steyr-news/wirtschaft-und-und-der-der-er-er- draft bmw-setyr-schen-zig-voran).

Augalų vadybininkas Klausas von Moltke pabrėžia, kad toje pačioje vietoje vystymosi ir gamybos derinys suteikia strateginių pranašumų. Nepaisant pradinių darbo jėgos neaiškumų, jau buvo sukurtos ilgalaikės perspektyvos. Planuojama „E-Drive“ produkcijos dalis pasauliniuose BMW pardavimuose 2024 m. Galėtų būti beveik 25%, o planuojama parduoti apie 2,45 milijono transporto priemonių. 2024 m. Visiškai elektrinių BMW modelių dalis buvo apie 17% ir tikimasi, kad 2025 m. Ji ir toliau augs.

E-mobilumo iššūkiai

Transformacija į e-mobilumą ne tik kelia BMW, bet ir visą Europos automobilių pramonę, turinčią didelių iššūkių. Remiantis „McKinsey“ tyrimu, pridėtinė vertė pramonėje gali žymiai pasikeisti iki 2035 m. Dabartinė pridėtinė vertė yra 1 900 milijardų JAV dolerių, o maždaug 60% šios vertės sukuria iš transporto priemonių gamybos, tiekėjų ir prekybos. Jei Europos gamintojai ne tik atsisako 60%rinkos, bet ir praranda lokalizuotą akumuliatoriaus vertę, galėtų būti prarasti iki 400 milijardų JAV dolerių, tokių kaip McKinsey.com.

BMW turi būti lanksčiai pritaikytas atitinkamai rinkos paklausai ir planuoja išlaikyti „Steyr“ darbuotojų skaičių, stabilų vos 4900, iš kurių apie 700 dalyvauja plėtroje. Iššūkiai yra puikūs, tačiau BMW įrodė, kad gera ranka sėkmingai padėti ne tik technologijoms, bet ir rinkos dalijimams „E-Mobility“.