BMW Steyr: 1 miliardo di euro per unità elettrica e nuovi posti di lavoro!

BMW Steyr: 1 miliardo di euro per unità elettrica e nuovi posti di lavoro!

BMW si basa sul futuro dell'elettromobilità a Steyr, in Austria superiore. Entro la fine di questo decennio, circa un miliardo di euro scorreranno nell'espansione del lavoro, che non solo rimane come luogo per i motori a benzina e diesel, ma cambia gradualmente nella produzione di unità elettriche. La BMW ha già in programma di produrre circa 1,2 milioni di motori a Steyr per il 2024, per cui la produzione sta progredendo in diverse fasi. Circa 500 milioni di euro sono già stati investiti in nuovi sistemi e macchine, come Electric Car-News.net secondo quanto riferito da drive.

La conversione alla produzione di e-drive comprende due linee di produzione speciali. La prima riga che è andata all'operazione pre -serie nell'autunno 2024 è destinata alle macchine sincroni (SSM) chiuse all'elettricità, che vengono utilizzate sia per la trazione posteriore che per tutta la ruota. La produzione di serie inizierà alla fine di agosto 2025. La seconda linea di produzione produrrà macchine sincroni permanentemente eccitate (PSM), la cui fase di test inizia nell'autunno 2025. Per il 2024 è previsto un volume di produzione annuale di 600.000 e -drive.

una posizione strategica per la produzione di e-drive

La posizione di Steyr non solo svolgerà un ruolo importante come struttura di produzione per le unità elettriche, ma fornirà anche componenti centrali per la nuova "classe" BMW dall'autunno 2025. Oltre alle attuali misure di rinnovamento, è anche creata una nuova sala di assemblaggio per la produzione di e-drive e gli edifici esistenti sono rivitalizzati. Produzioni pre -seres di rotori, statori, alloggi, inverter e guidati sono iniziati a luglio. Sono attualmente in corso oltre 150 nuove macchine e piante, che i piani futuri di BMW Underleit, come [e-stesteyr.com] (https://www.e-steyr.com/steyr-news/wirtschaft-und-pau-der-er- draft production-bmw-steyr-schen-zig-voran) note.

Il direttore dell'impianto Klaus von Moltke sottolinea che la combinazione di sviluppo e produzione nella stessa posizione offre vantaggi strategici. Nonostante le incertezze iniziali nella forza lavoro, sono già state create prospettive a lungo termine. La percentuale pianificata della produzione di e-drive sulle vendite globali della BMW potrebbe essere di quasi il 25% nel 2024, con una vendita pianificata di circa 2,45 milioni di veicoli. Nel 2024, la percentuale di modelli BMW completamente elettrici era di circa il 17% e dovrebbe continuare ad aumentare nel 2025.

Le sfide della mobilità elettronica

La trasformazione in mobilità elettronica non solo pone BMW, ma l'intera industria automobilistica europea con grandi sfide. Secondo uno studio di McKinsey, il valore aggiunto nel settore potrebbe cambiare in modo significativo entro il 2035. L'attuale valore aggiunto lordo è di $ 1.900 miliardi, con circa il 60% di questa creazione di valore proveniente dalla produzione di veicoli, dai fornitori e dal commercio. Se i produttori europei non solo rinunciano alla loro quota di mercato del 60%, ma perdono anche valore localizzato della batteria, potrebbero essere persi fino a $ 400 miliardi, come McKinsey.com warns.

BMW deve quindi essere adattata in modo flessibile alla rispettiva domanda di mercato e piani per mantenere il numero di dipendenti in Steyr stabile a poco meno di 4.900, di cui circa 700 sono coinvolti nello sviluppo. Le sfide sono fantastiche, ma la BMW ha dimostrato una buona mano per posizionare con successo non solo la tecnologia, ma anche le quote di mercato nella mobilità elettronica.