BMW Steyr: 1 milliárd euró elektromos meghajtókhoz és új munkahelyekhez!

BMW Steyr: 1 milliárd euró elektromos meghajtókhoz és új munkahelyekhez!

BMW az elektromobilitás jövőjére támaszkodik Steyr -ben, Felső -Ausztria. Az évtized végére körülbelül egy milliárd euró folyik a munka bővítéséhez, amely nemcsak a benzin- és dízelmotorok helyének marad, hanem az elektromos meghajtók előállításának fokozatosan is megváltozik. A BMW már tervezi, hogy mintegy 1,2 millió motor előállítása a Steyr -ben 2024 -re, ahol a termelés több szakaszban halad előre. Körülbelül 500 millió eurót már befektettek új rendszerekbe és gépekbe, mint például az [Electric Car-news.net] (https://www.elektoauto-news.net/news/bmw-hochlauf-eauto meghajtók).

Az E-Drive előállításra való átalakítás két speciális gyártósorból áll. Az első sor, amely 2024 őszén az előadás előtti műveletbe került, az elektromos árammal borított szinkron gépek (SSM) számára készültek, amelyeket mind a hátsó kerekes, mind az összes kerekes meghajtáshoz használnak. A sorozatgyártás a tervek szerint 2025 augusztus végén kezdődik. A második gyártósor nagy minőségű, állandóan izgatott szinkron gépeket (PSM) fog előállítani, amelynek tesztfázisa 2025 őszén kezdődik. 2024 -re 600 000 E -meghajtó éves termelési mennyiségét tervezik, 200 000 SSM -mel és 400 000 PSM -mel.

stratégiai hely az e-meghajtó előállításhoz

A Steyr-hely nemcsak fontos szerepet játszik az elektromos meghajtók gyártóüzemének, hanem 2025 őszétől is eljuttatja az új BMW "osztály központi elemeit is. A jelenlegi felújítási intézkedések mellett az e-meghajtó előállításának új összeszerelőcsarnokát is felállítják, és a meglévő épületek újjáélednek. A rotorok, statorok, házak, inverterek és hajtókészülékek előzetes gyártásai júliusban kezdődtek. Jelenleg több mint 150 új gép és növény épül fel, amelyeket a BMW Underleit jövőbeli tervei, például az e-stesteyr.com jegyzetek.

Klaus von Moltke növényvezető hangsúlyozza, hogy a fejlesztés és a termelés ugyanabban a helyen történő kombinációja stratégiai előnyöket hoz. A munkaerő kezdeti bizonytalanságai ellenére hosszú távú perspektívákat már létrehoztak. Az E-meghajtó termelés tervezett aránya a globális BMW-értékesítésnél 2024-ben csaknem 25% lehet, a tervezett értékesítés körülbelül 2,45 millió jármű. 2024 -ben a teljesen elektromos BMW modellek aránya körülbelül 17% volt, és várhatóan továbbra is növekszik 2025 -ben.

Az e-mobilitás kihívásai

Az e-mobilitássá való átalakulás nemcsak a BMW-t, hanem az egész európai autóiparat, nagy kihívásokkal is. A McKinsey tanulmánya szerint az iparágban a hozzáadott érték 2035 -re jelentősen megváltozhat. A jelenlegi bruttó hozzáadott érték 1 900 milliárd dollár, ennek az értékteremtésnek körülbelül 60% -a a járműgyártásból, a beszállítókból és a kereskedelemből származik. Ha az európai gyártók nemcsak 60%-os piaci részesedést adnak, hanem elveszítik a lokalizált akkumulátor értékét is, akkor akár 400 milliárd dollárt is elveszhetnek, például a [McKinsey.com] (https://www.mckinsey.com/de/news/presse/2024-e--- ofilitaet-et-europa).

BMW -t ezért rugalmasan adaptálni kell a megfelelő piaci igényhez, és azt tervezi, hogy a Steyr -ben alkalmazott alkalmazottak számát alig 4900 alatt tartja, ebből mintegy 700 részt vesz a fejlesztésben. A kihívások nagyszerűek, de a BMW jó ​​kéznek bizonyult, hogy nemcsak a technológiát, hanem a piaci részesedéseket is sikeresen pozicionálja az e-mobilitásban.