BMW Steyr: milijarda eura za električne pogone i nove poslove!

BMW Steyr: milijarda eura za električne pogone i nove poslove!

BMW se oslanja na budućnost elektromobiliteta u Steyru, Gornja Austrija. Do kraja ovog desetljeća, oko milijardu eura protjerat će u širenje rada, što ne samo da ostaje samo mjesto za benzinske i dizelske motore, već se i postupno mijenja u proizvodnju električnih pogona. BMW već planira proizvesti oko 1,2 milijuna motora u Steyru za 2024. godinu, pri čemu proizvodnja napreduje u nekoliko faza. Oko 500 milijuna eura već je uloženo u nove sustave i strojeve, kao što su [Electric Carnews.net] (https://www.elektroauto-news.net/news/bmw-hochlauf-eauto pogoni).

Pretvorba u proizvodnju e-pogona sadrži dvije posebne proizvodne linije. Prva linija koja je ušla u rad prije serije u jesen 2024. namijenjena je sinkronim strojevima koji su pričvršćeni na električnu energiju (SSM), koji se koriste i za pogon stražnjeg kotača i za sve pogon na kotače. Proizvodnja serije trebala bi započeti krajem kolovoza 2025. godine. Druga proizvodna linija proizvest će trajno pobuđene sinkrone strojeve visoke kvalitete (PSM), čija se ispitivačka faza započinje u jesen 2025. godine. Godišnji volumen proizvodnje od 600 000 e -divova planira se za 2024, sa 200 000 SSM i 400 000 psm.

Strateško mjesto za proizvodnju e-pogona

Mjesto Steyr ne samo da će igrati važnu ulogu kao proizvodni pogon za električne pogone, već će također isporučiti središnje komponente za novu BMW "klasu" iz jeseni 2025. godine, osim trenutnih mjera obnove, postavljena je i nova sastavljačka dvorana za proizvodnju e-voznog pogona i postojeće zgrade revitalizirane. Pre -series Proizvodnja rotora, statata, kućišta, pretvarača i pokretanih pokretanih u srpnju. Trenutno se gradi više od 150 novih strojeva i biljaka, koje budući planovi BMW-a underleit, poput [estesteyr.com] (https://www.e-teyr.com/steyr-news/wirtschaft-und-pau-d-er-r- Proizvodnja-bmw-steyr-schen-zgran).

Voditelj postrojenja Klaus von Moltke naglašava da kombinacija razvoja i proizvodnje na istom mjestu donosi strateške prednosti. Unatoč početnim nesigurnostima u radnoj snazi, već su stvorene dugoročne perspektive. Planirani udio proizvodnje e-pogona na globalnoj prodaji BMW-a mogao bi biti gotovo 25% u 2024. godini, s planiranom prodajom od oko 2,45 milijuna vozila. 2024. udio potpuno električnih BMW modela iznosio je oko 17% i očekuje se da će se i dalje povećavati u 2025.

Izazovi e-matičnosti

Transformacija u e-matičnost ne samo BMW, već i cijelu europsku automobilsku industriju s velikim izazovima. Prema studiji McKinseyja, dodana vrijednost u industriji mogla bi se značajno promijeniti do 2035. godine. Trenutačna dodana bruto vrijednosti iznosi 1.900 milijardi USD, a oko 60% stvaranja ovog vrijednosti dolazi iz proizvodnje vozila, dobavljača i trgovine. Ako bi se europski proizvođači ne samo odrekli svog tržišnog udjela od 60%, već i izgubili lokaliziranu vrijednost baterije, mogli bi se izgubiti do 400 milijardi dolara, poput mckinsey.com Warnns.

BMW se stoga mora fleksibilno prilagoditi odgovarajućoj potražnji na tržištu i planira zadržati broj zaposlenika u Steyr stabilnim na nešto manje od 4.900, od čega je oko 700 uključeno u razvoj. Izazovi su sjajni, ali BMW je dokazao dobru ruku da uspješno postavi ne samo tehnologiju, već i tržišne udjele u e-matičnosti.