BMW Steyr: 1 milliard d'euros pour les disques électriques et les nouveaux emplois!

BMW Steyr: 1 milliard d'euros pour les disques électriques et les nouveaux emplois!

BMW s'appuie sur l'avenir de l'électromobilité à Steyr, en Haute-Autriche. À la fin de cette décennie, environ un milliard d'euros s'écoulera dans l'expansion de l'œuvre, qui non seulement reste comme emplacement pour les moteurs à essence et diesel, mais change également progressivement à la production de disques électriques. BMW prévoit déjà de produire environ 1,2 million de moteurs à Steyr pour 2024, par laquelle la production progresse en plusieurs phases. Environ 500 millions d'euros ont déjà été investis dans de nouveaux systèmes et machines, tels que [Electric Car-News.Net] (https://www.elektroauto-news.net/news/bmw-hochlauf-euto disques)) ont déclaré des disques.

La conversion en production de disque électronique comprend deux lignes de production spéciales. La première ligne qui est entrée dans l'opération avant la série à l'automne 2024 est destinée à des machines synchrones (SSM), qui sont utilisées à la fois pour la traction arrière et la transmission à roulement à roue arrière. La production de séries devrait commencer fin août 2025. La deuxième ligne de production produira des machines synchrones de haute qualité excitées en permanence (PSM), dont la phase de test commence à l'automne 2025. Un volume de production annuel de 600 000 e-drives est prévu pour 2024, avec 200 000 SSM et 400 000 PSM.

un emplacement stratégique pour la production de disque électronique

L'emplacement de Steyr jouera non seulement un rôle important en tant qu'installation de production pour les disques électriques, mais fournira également des composants centraux pour la nouvelle "classe" BMW de l'automne 2025. En plus des mesures de rénovation actuelles, une nouvelle salle d'assemblage pour la production en ligne est également mise en place et les bâtiments existants sont revitalisés. Les productions pré-séries de rotors, de statistiques, de logements, d'onduleurs et de motivations ont commencé en juillet. Plus de 150 nouvelles machines et usines sont actuellement en cours de construction, ce que les plans futurs de BMW Underleit, tels que [e-sttesteyr.com] (https://www.e-teyr.com/steyr-news/wirtschaft-und-pau-der-er-er- production de production--steyr-schen-zig-voran) notent.

Le directeur de l'usine Klaus von Moltke souligne que la combinaison du développement et de la production au même endroit apporte des avantages stratégiques. Malgré les incertitudes initiales sur le marché du travail, des perspectives à long terme ont déjà été créées. La proportion prévue de production de disque électronique sur les ventes mondiales de BMW pourrait être de près de 25% en 2024, avec des ventes prévues d'environ 2,45 millions de véhicules. En 2024, la proportion de modèles BMW entièrement électriques était d'environ 17% et devrait continuer d'augmenter en 2025.

Les défis de l'e-Mobilité

La transformation en électroménagement pose non seulement BMW, mais toute l'industrie automobile européenne avec de grands défis. Selon une étude de McKinsey, la valeur ajoutée dans l'industrie pourrait changer considérablement d'ici 2035. La valeur ajoutée brute actuelle est de 1 900 milliards de dollars, avec environ 60% de cette création de valeur provenant de la production de véhicules, des fournisseurs et du commerce. Si les fabricants européens abandonnent non seulement leur part de marché de 60%, mais perdent également la valeur de la batterie localisée, pourraient être perdus jusqu'à 400 milliards de dollars, comme McKinsey.com Warns.

BMW doit donc être adapté de manière flexible à la demande respective du marché et prévoit de maintenir le nombre d'employés à Steyr stable à un peu moins de 4 900, dont environ 700 sont impliqués dans le développement. Les défis sont formidables, mais BMW s'est avéré une bonne main pour positionner avec succès non seulement la technologie, mais aussi les parts de marché de l'e-Mobilité.