BMW Steyr: 1 mil millones de euros para unidades eléctricas y nuevos empleos!

BMW Steyr: 1 mil millones de euros para unidades eléctricas y nuevos empleos!

BMW se basa en el futuro de la electromobilidad en Steyr, Alta Austria. A finales de esta década, alrededor de mil millones de euros fluirán a la expansión del trabajo, que no solo permanece como una ubicación para los motores de gasolina y diesel, sino que también cambia gradualmente a la producción de unidades eléctricas. BMW ya planea producir alrededor de 1,2 millones de motores en Steyr para 2024, por lo que la producción está progresando en varias fases. Ya se han invertido alrededor de 500 millones de euros en nuevos sistemas y máquinas, como [Electric Car-News.net] (https://www.elektroauto-news.net/news/bmw-hochlauf-eauto unidades) informados).

La conversión a la producción de conducción electrónica comprende dos líneas de producción especiales. La primera línea que entró en la operación previa a la serie en el otoño de 2024 está destinada a las máquinas sincrónicas (SSM) en electricidad, que se utilizan tanto para la tracción trasera como para la tracción en las ruedas. La producción de la serie está programada para comenzar a fines de agosto de 2025. La segunda línea de producción producirá una alta calidad de máquinas sincrónicas excitadas permanentemente (PSM), cuya fase de prueba comienza en otoño de 2025. Se planea un volumen de producción anual de 600,000 controles electrónicos para 2024, con 200,000 SSM y 400,000 PSM.

Una ubicación estratégica para la producción de drive e-drive

La ubicación de STEYR no solo desempeñará un papel importante como instalación de producción para unidades eléctricas, sino que también entregará componentes centrales para la nueva "clase" de BMW desde el otoño de 2025. Además de las medidas de renovación actuales, también se establece una nueva sala de ensamblaje para la producción de Errive y los edificios existentes se revitalizan. Las producciones previas a la serie de rotores, estatores, viviendas, inversores e conducidos comenzaron en julio. Actualmente se están construyendo más de 150 máquinas y plantas nuevas, que los planes futuros de BMW Underleit, como [e-stesteyr.com] (https://www.e-steyr.com/steyr-news/wirtschaft-und-pau-der-er- er- de producción-steyr-schen-zig-voran) notas.

El gerente de la planta Klaus von Moltke enfatiza que la combinación de desarrollo y producción en el mismo lugar trae ventajas estratégicas. A pesar de las incertidumbres iniciales en la fuerza laboral, ya se han creado perspectivas a largo plazo. La proporción planificada de la producción de conducción electrónica en las ventas globales de BMW podría ser de casi el 25% en 2024, con una ventas planificadas de alrededor de 2.45 millones de vehículos. En 2024, la proporción de modelos BMW totalmente eléctricos fue de alrededor del 17% y se espera que continúe aumentando en 2025.

Los desafíos de la movilidad electrónica

La transformación a la modificación electrónica no solo plantea BMW, sino toda la industria automotriz europea con grandes desafíos. Según un estudio de McKinsey, el valor agregado en la industria podría cambiar significativamente en 2035. El valor agregado bruto actual es de $ 1,900 mil millones, con alrededor del 60% de esta creación de valor proveniente de la producción de vehículos, proveedores y comercio. Si los fabricantes europeos no solo renuncian a su participación de mercado del 60%, sino que también pierden el valor de la batería localizado, podrían perderse hasta $ 400 mil millones, como McKinsey.com Warns.

BMW debe adaptarse de manera flexible a la demanda respectiva del mercado y planea mantener el número de empleados en Steyr Stable en poco menos de 4,900, de los cuales alrededor de 700 están involucrados en el desarrollo. Los desafíos son excelentes, pero BMW ha demostrado una buena mano para posicionar con éxito no solo la tecnología sino también las cuotas de mercado en la modificación electrónica.