BMW Steyr: 1 δισεκατομμύριο ευρώ για ηλεκτρικές μονάδες και νέες θέσεις εργασίας!

BMW Steyr: 1 δισεκατομμύριο ευρώ για ηλεκτρικές μονάδες και νέες θέσεις εργασίας!

BMW βασίζεται στο μέλλον της ηλεκτρομορίας στο Steyr, Upper Austria. Μέχρι το τέλος αυτής της δεκαετίας, περίπου ένα δισεκατομμύριο ευρώ θα ρέουν στην επέκταση του έργου, η οποία όχι μόνο παραμένει ως τοποθεσία για βενζινοκινητήρες και πετρελαιοκινητήρες, αλλά και σταδιακά αλλάζει στην παραγωγή ηλεκτρικών δίσκων. Η BMW σχεδιάζει ήδη να παράγει περίπου 1,2 εκατομμύρια κινητήρες στο Steyr για το 2024, όπου η παραγωγή προχωράει σε διάφορες φάσεις. Περίπου 500 εκατομμύρια ευρώ έχουν ήδη επενδυθεί σε νέα συστήματα και μηχανήματα, όπως το Electric Car-NET.

Η μετατροπή στην παραγωγή e-drive περιλαμβάνει δύο ειδικές γραμμές παραγωγής. Η πρώτη γραμμή που πήγε στη λειτουργία πριν από το φθινόπωρο 2024 προορίζεται για συγχρονισμένα με ηλεκτρικό ρεύμα μηχανήματα (SSM), τα οποία χρησιμοποιούνται τόσο για πίσω -τροχούς όσο και για το All -Wheel Drive. Η παραγωγή σειράς έχει προγραμματιστεί να ξεκινήσει στα τέλη Αυγούστου 2025. Η δεύτερη γραμμή παραγωγής θα παράγει υψηλής ποιότητας μόνιμα διεγερμένα σύγχρονα μηχανήματα (PSM), η φάση δοκιμής ξεκινά το φθινόπωρο 2025.

Μια στρατηγική τοποθεσία για την παραγωγή e-drive

Η τοποθεσία Steyr δεν θα διαδραματίσει μόνο σημαντικό ρόλο ως εγκατάσταση παραγωγής για ηλεκτρικούς δίσκους, αλλά θα παρέχει επίσης κεντρικά συστατικά για τη νέα "τάξη" της BMW από το φθινόπωρο 2025. Οι παραγωγές των ρότορες, οι στάσεις, τα περιβλήματα, οι μετατροπείς και οι οδηγοί ξεκίνησαν τον Ιούλιο. Πάνω από 150 νέα μηχανήματα και φυτά δημιουργούνται επί του παρόντος, τα οποία τα μελλοντικά σχέδια της BMW υποβιβάστηκαν, όπως το [e-stesteyr.com] (https://www.es-steyr.com/stey-news/wirtschaft-und-dau-der- draft production-bmw-stey-schen-zig-voran).

Ο διαχειριστής των εργοστασίων Klaus von Moltke υπογραμμίζει ότι ο συνδυασμός ανάπτυξης και παραγωγής στην ίδια τοποθεσία φέρνει στρατηγικά πλεονεκτήματα. Παρά τις αρχικές αβεβαιότητες στο εργατικό δυναμικό, έχουν ήδη δημιουργηθεί μακροπρόθεσμες προοπτικές. Το προγραμματισμένο ποσοστό της παραγωγής ηλεκτρονικής κίνησης στις παγκόσμιες πωλήσεις της BMW θα μπορούσε να είναι σχεδόν 25% το 2024, με προγραμματισμένες πωλήσεις περίπου 2,45 εκατομμυρίων οχημάτων. Το 2024, το ποσοστό των πλήρως ηλεκτρικών μοντέλων BMW ήταν περίπου 17% και αναμένεται να συνεχίσει να αυξάνεται το 2025.

Οι προκλήσεις της ηλεκτρονικής κινητικότητας

Ο μετασχηματισμός σε ηλεκτρονική κινητικότητα όχι μόνο θέτει τη BMW, αλλά ολόκληρη την ευρωπαϊκή βιομηχανία αυτοκινήτων με μεγάλες προκλήσεις. Σύμφωνα με μια μελέτη του McKinsey, η προστιθέμενη αξία στον κλάδο θα μπορούσε να αλλάξει σημαντικά μέχρι το 2035. Η τρέχουσα ακαθάριστη προστιθέμενη αξία είναι 1.900 δισεκατομμύρια δολάρια, με περίπου το 60% αυτής της δημιουργίας αξίας που προέρχεται από την παραγωγή οχημάτων, τους προμηθευτές και το εμπόριο. Εάν οι ευρωπαίοι κατασκευαστές όχι μόνο παραιτηθούν από το μερίδιο αγοράς του 60%, αλλά και χάνουν την τοπική αξία της μπαταρίας, θα μπορούσαν να χαθούν έως και 400 δισεκατομμύρια δολάρια, όπως το McKinsey.com.