Heidelbergo savivaldybės taryba nusprendžia dėl eismo triukšmo!

Heidelbergo savivaldybės taryba nusprendžia dėl eismo triukšmo!

Rohrbach, Deutschland - 2025 m. Birželio 5 d. Heidelbergo vietos taryba priėmė trečiąjį triukšmo veiksmų plano atnaujinimą. Apie tai praneša kolegos iš mrn News . Ši priemonė pirmiausia skirta sumažinti triukšmo taršą iš eismo ir piliečių gyvenimo kokybės.

Atnaujinimas grindžiamas pataisytu priemonių planu, kuris buvo sukurtas pagal atvirą poziciją. Centrinis elementas yra su maršrutu susijusių greičio apribojimų įvedimas. Dienos metu tam tikrose gatvėse nustatytas 30 km/h greičio apribojimas, įskaitant „Posselstrasse“, „Bismarckstraße“ ir Bergheimerio Straße dalis. Naktį taip pat įvedamas sumažėjęs greitis įvairiose vietose, tokiose kaip Dossenheimer Landstrasse ir Römerstrasse.

strateginė koncepcijos kūrimas

Atnaujintų priemonių tikslas yra žymiai sumažėjęs triukšmo taršos sumažėjimas Heidelberge. Dabartinis triukšmo žemėlapis rodo, kad daugelį sričių daro didelę įtaką eismo triukšmas. Siekiant kovoti su šiuo iššūkiu, planas grindžiamas 2035 m. Eismo plėtros ir klimato mobilumo plano tikslais sąraše. Automobilių srauto sujungimas dviem pagrindinėmis ašimis siekiama sumažinti srautą ir triukšmą kitose vietose.

Papildoma informacija iš Berlyno iliustruoja, koks svarbus triukšmo mažinimas. Maždaug 340 000 gyventojų pagrindinėse eismo gatvėse naktį paveikia triukšmas, o čia taip pat eismas yra svarbiausias kaip didžiausia triukšmo priežastis. 2019–2023 m. Triukšmo veiksmų planas taip pat įgyvendina tokias priemones kaip „Tempo 30“ koncepcijos ir ramų vietų kūrimas. berllin.de pabrėžia, kad visuomenės dalyvavimas yra aukščiausios reikšmės.

Sėkmingas triukšmo veiksmų planavimas Vokietijoje

Visoje Vokietijoje, taip pat Bawü, triukšmo veiksmų planai yra svarbi triukšmo mažinimo priemonė. Remiantis federalinės aplinkos agentūros (UBA) 2020 m. Triukšmo balansu, čia pabrėžiama triukšmo mažinimo koncepcijų svarba. Šios sąvokos yra plėtojamos bendradarbiaujant tarp skirtingų savivaldybių. Pasirodo, greičio sumažėjimas, kaip planuota Heidelberge, taip pat gali žymiai pagerinti kitus miestus. lubw pabrėžia, kad ramybės sritys turi būti aktyviai saugomos iš triukšmo, kad būtų užtikrinta ilgos gyvenimo kokybė.